Πεμπτη 2 Μαρτιου 2023

Η ΕΥΘΥΝΗ ΑΝΗΚΕΙ ΟΛΟΚΛΗΡΩΤΙΚΑ ΣΤΗΝ ΜΑΦΙΑ ΙΔΙΩΤΩΝ ΣΦΕΤΕΡΙΣΤΩΝ ΤΗΣ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ 

Επειδή κάποιοι κάνουν τους ηλίθιους ή είναι πραγματικά ηλίθιοι και θέλουν να μας πείσουν ότι την ευθύνη για το τραγικό δυστύχημα την έχει η ΕΡΓΟΣΕ, ήτοι το ελληνικό κράτος -το δημόσιο/στην τελική ΕΜΕΙΣ- καθώς αυτό είχε κρατήσει στην ευθύνη του το δίκτυο, τις υποδομές, την σηματοδότηση και τον έλεγχο των δρομολογίων, ενώ με την ιδιωτικοποίηση η ΤΡΑΙΝΟΣΕ πέρασε σε ιταλικά χέρια ως HELLENIC TRAIN και έχει ευθύνη μόνο για στις αμαξοστοιχίες και τα εισιτήρια και όχι για την ασφάλεια των επιβατών... 

Το σχόλιο είναι ότι...

το ελληνικό κράτος/δημόσιο το λυμαίνεται μία μαφιόζικη κλίκα ιδιωτών οι οποίοι μισούν οτιδήποτε ανήκει στους πολίτες, δηλαδή είναι κρατικό. Εδώ και πολλά χρόνια προσπαθούν με μανία να απαξιώσουν οτιδήποτε το δημόσιο/κρατικό και να το δώσουν βορά στα ιδιωτικά συμφέροντα, έχοντας βέβαια και τα αντίστοιχα οφέλη για τους ίδιους. Αυτό το βλέπουμε να το εφαρμόζουν σε όλους τους τομείς του δημοσίου απαξιώνοντας οργανισμούς κοινής ωφέλειας, δίκτυα, υποδομές... όπως νοσοκομεία, σχολεία, πανεπιστήμια, δρόμους, λιμάνια, τρένα, αεροδρόμια ακόμη και τράπεζες... 

Μετέρχονται παντού την ίδια κομπίνα, αφού απαξιώσουν τα πάντα, περνάνε το καλό κομμάτι σχεδόν τζάμπα σε ιδιώτες -ή σε κρατικές εταιρείες άλλων χωρών... αδιάφορο, ίδιο είναι το καταστροφικό αποτέλεσμα- και κρατούν υπό τον έλεγχο του δημοσίου την συντήρηση, τις ζημίες και τα χρέη, τα οποία φορτώνουν στον φορολογούμενο πολίτη. Το ίδιο έκαναν με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ που την χώρισαν σε δύο μέρη και έδωσαν στους Ιταλούς το χωρίς χρέη μέρος -ονομάστηκε HELLENIC TRAIN- επιδοτώντας τους μάλιστα με 750 εκατομμύρια € για 15 χρόνια για τις άγονες γραμμές, ενώ τη συντήρηση του δικτύου παρέμεινε κρατική -στην ΕΡΓΟΣΕ. Και αφού οι ίδιοι ιδιώτες διοικούν το κράτος, έκαναν αυτό που πάντα ήθελαν και ήξεραν να κάνουν να απαξιώνουν συνεχώς και να μη δίνουν φράγκο για την συντήρηση, βελτίωση και τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου και την ασφάλεια των επιβατών. 

Ακόμα και έτσι όμως είναι εντελώς παραπλανητική η προσπάθεια απαλλαγής της ιταλικής εταιρείας από τις ευθύνες της καθώς και η ίδια είναι συνυπεύθυνη για την ασφάλεια των επιβατών της στις αμαξοστοιχίες της καθώς αυτές κινούνται πάνω στο συγκεκριμένο σιδηροδρομικό δίκτυο και θα έπρεπε οι ίδιοι να απαιτούν την συνεχή βελτίωση και εκσυγχρονισμό του. 

Η μαφία των ιδιωτών που κυβερνούν τα τελευταία χρόνια τη χώρα μας έχουν την απόλυτη ευθύνη καθώς άφησαν τα δίκτυα χωρίς αναβάθμιση και τους επιβαίνοντες χωρίς προστασία αφού δεν ενδιαφέρονταν καθόλου για κάτι τέτοιο. 

Το δημόσιο λοιπόν έχει καταληφθεί από κομπιναδόρους ιδιώτες. Σύμφωνα με τα παρακάτω στοιχεία, και τις έγγραφες καταγγελίες και από συνδικαλιστικές οργανώσεις αλλά και από την απόφαση παραπομπής της χώρας μας -της κυβέρνησης δηλαδή- για μη συμμόρφωση με τους κανονισμούς από την Ευρω Ένωση, αποδεικνύεται ότι η παραμέληση είναι εσκεμμένη και διαρκής η δε ευθύνη τους για το έγκλημα που συνετελέσθη ολοκληρωτική. Όλοι όσοι έχουν περάσει από κυβερνητικά πόστα τα τελευταία τουλάχιστον χρόνια, από την δρομολογημένη κατάρρευση της εποχής Σημίτη και στην συνέχεια από την αρχή των μνημονίων μέχρι σήμερα, είναι ένοχοι εγκληματικής δράσης και εσχάτης προδοσίας. Θα έπρεπε να έχουν παραιτηθεί όλοι και να περάσουν από ειδικά δικαστήρια.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Εκπαιδευτής μηχανοδηγός βάζει τα κλάματα: Ο σταθμάρχης έκανε λάθος λόγω απειρίας, δεν έπρεπε να ήταν μόνος στη βάρδια

02/03/2023  11:13

Δεν μπόρεσε να συγκρατήσει τα δάκρυά του ο Νίκος Τσουρίδης, συνταξιούχος μηχανικός - εκπαιδευτής μηχανοδηγών, για την τραγωδία με το πολύνεκρο δυστύχημα με τα τρένα στα Τέμπη.

Μιλώντας στην ΕΡΤ και την εκπομπή «Συνδέσεις» με τον Κώστα Παπαχλιμίντζο και τη Χριστίνα Βίδου, ο κ. Τσουρίδης ήταν φανερά συγκλονισμένος, έβαλε τα κλάματα και η φωνή του έσπασε τη στιγμή που έλεγε συλλυπητήρια στις οικογένειες των 46 θυμάτων.

Ο κ. Τσουρίδης ερωτηθείς για τα αίτια του δυστυχήματος είπε πως ο σταθμάρχης έκανε λάθος, ωστόσο τόνισε πως δεν γίνεται ένα ανθρώπινο λάθος να φέρνει μαζί του δεκάδες νεκρούς και τραυματίες. Όπως είπε, αν υπήρχε δικλείδα ασφαλείας με την τηλεδιοίκηση στο σημείο της σύγκρουσης, δεν θα θρηνούσαμε τώρα θύματα.

Χάθηκαν τόσοι άνθρωποι γιατί δεν υπάρχουν μέτρα ασφαλείας

«Πάντα όταν γίνεται ένα σιδηροδρομικό ατύχημα αυτοί που την πληρώνουν είναι οι "μπροστινοί". Χάσαμε τέσσερεις συναδέλφους μηχανοδηγούς γιατί δεν υπάρχουν μέτρα ασφαλείας. Ο σταθμάρχης έκανε ένα λάθος. Το αναγνώρισε ο ίδιος. Φαινόταν από την αρχή ότι είναι ανθρώπινο λάθος, αλλά δεν πρέπει να υπάρχει μια δικλείδα ασφαλείας να το καλύψει;», διερωτήθηκε ο εκπαιδευτής μηχανοδηγών, με εμπειρία 37 ετών στους ελληνικούς σιδηροδρόμους.

Το σύστημα των φωτοσημάτων θα απέτρεπε το δυστύχημα

Μιλώντας για τη «δικλείδα ασφαλείας» που σε αυτή την περίπτωση διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στη μη αποτροπή του δυστυχήματος, δήλωσε ότι είναι το σύστημα των φωτοσημάτων.

«Ο κάθε σταθμάρχης και ο κάθε μηχανοδηγός έκανε ένα σφάλμα. Αυτό το σφάλμα πρέπει από πίσω του να σέρνει νεκρούς; Από το ’95 και μετά αγωνίζεται ο ΟΣΕ και όλοι οι συνάδελφοι να μπορέσουμε να βάλουμε αυτό το σύστημα που λέγεται τηλεδιοίκηση. Ποτέ δεν τα καταφέραμε. Υπάρχει σε ένα τμήμα μικρό από την Τιθορέα μέχρι τον Δομοκό», επισήμανε ο κ. Τσουρίδης.

Κάνοντας λόγο για συντεχνίες, ο συνταξιούχος μηχανικός κατήγγειλε τη στάση των εργολάβων στη διασπάθιση του έργου και την κωλυσιεργία μέσω της δικαστικής οδού που οδήγησαν στο να μην είναι εξοπλισμένα τα τρένα στην Ελλάδα με φωτοσήματα και τηλεδιοίκηση και να μη λειτουργούν το 2023 τα συστήματα μεταξύ τους.

«Ο σιδηρόδρομος λειτουργεί σήμερα, πρώτον, επειδή το θέλουν οι μηχανοδηγοί, δεύτερον, επειδή είναι καλά εκπαιδευμένοι οι σταθμάρχες -ανεξάρτητα αν έγινε ένα μοιραίο λάθος- και μετά το προσωπικό κινήσεως. Αν αυτοί πουν ότι δεν λειτουργεί ο σιδηρόδρομος, παύει να λειτουργεί», κατήγγειλε ο κ. Τσουρίδης.

Ο σταθμάρχης ήταν άπειρος, δεν έπρεπε να είναι μόνος στη βάρδια

Αναφερόμενος στον σταθμάρχη που δεν είχε μεγάλη πείρα και στον οποίο «θα ρίξουν όλα τα βάρη επάνω», όπως είπε χαρακτηριστικά, ο κ. Τσουρίδης τόνισε: «Ήταν εκπαιδευμένος πράγματι, αλλά ήταν άπειρος. Δεν έπρεπε να τον είχαν βάλει σε έναν κεντρικό σταθμό όπως η Λάρισα μόνο του να κάνει κυκλοφορία».

Όπως είπε, ο σταθμάρχης που έχει παραδεχθεί το μοιραίο λάθος του ήταν μόνο έναν μήνα στο συγκεκριμένο πόστο. «Όταν κάνουμε κυκλοφορία δεν βάζουμε έναν άπειρο άνθρωπο, γιατί όλη η κυκλοφορία και η ευστροφία που έχει κάποιος άνθρωπος όταν κάνει την κυκλοφορία βασίζονται στην πείρα. Δεν μπορείς να βάλεις έναν άνθρωπο τριάντα ημερών, που (μόλις) έχει τελειώσει την εκπαίδευσή του και έχει αναλάβει. Δεν το διακινδυνεύεις αυτό».

«Το ήξερε και έκανε λάθος. Από την πίεση, από την απειρία, από οτιδήποτε έκανε αυτό το βασικό λάθος», πρόσθεσε ο εκπαιδευτής μηχανοδηγών, επισημαίνοντας τη σημασία τού να υπάρχει δεύτερο έμπειρο άτομο στη βάρδια.

Αν υπήρχε τηλεδιοίκηση, δεν θα είχε γίνει τίποτα

Ερωτώμενος για πώς θα μπορούσε να αποφευχθεί η σύγκρουση της αμαξοστοιχίας Intercity της Hellenic Train με την εμπορική, στο τμήμα όπου λειτουργεί η τηλεδιοίκηση, τότε το σιδηροδρομικό δυστύχημα θα είχε αποφευχθεί. «Εάν αυτό το σύστημα υπήρχε μεταξύ της Λάρισας και της Κατερίνης, Νέων Πόρων μέχρι τη Θεσσαλονίκη, από τη στιγμή που έφυγε η αμαξοστοιχία και μπήκε στη γραμμή καθόδου όπου ερχόταν το άλλο τρένο από τη Θεσσαλονίκη, οι μηχανοδηγοί στον πρώτο σηματοδότη θα έβλεπαν τα κόκκινα, οπότε ήταν αναγκασμένοι και οι δύο να σταματήσουν. Δεν θα γινόταν τίποτα».

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

" ΠΟΛΥ ΣΥΓΚΙΝΗΤΙΚΕΣ ΟΙ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ " 

ΜΑΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΟΥΝ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΤΑ ΚΑΘΕΣΤΩΤΙΚΑ ΤΗΛΕΟΠΤΙΚΑ ΚΑΝΑΛΙΑ. .... 

ΤΟΣΟ ΠΟΛΥ ΣΥΓΚΙΝΗΤΙΚΕΣ ΠΟΥ ΟΙ ΚΑΘΕΣΤΩΤΙΚΟΙ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ ΕΤΟΙΜΟΙ ΝΑ ΚΛΑΨΟΥΝ ΑΝ Ο ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΛΑΟΣ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙ ΣΤΟ ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ ΠΟΥ - ΣΥΚΙΝΗΤΙΚΑ - ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΖΟΥΝ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΕΘΝΙΚΑ ΖΗΤΗΜΑΤΑ .....

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Πρόκειται η Ελβετία να γίνει η πρώτη χώρα που θα απαγορεύσει μία κοινωνία χωρίς μετρητά;

Όπως και στη γειτονική Γερμανία και Αυστρία, τα μετρητά εξακολουθούν να είναι ο βασιλιάς στην Ελβετία, αν και αρκετά μειωμένα. Οι Ελβετοί όμως θα έχουν σύντομα την ευκαιρία να ψηφίσουν για το εάν θα διατηρήσουν τα χαρτονομίσματα και τα κέρματα επ’ αόριστον.

Αυτή είναι μια σπάνια θετική είδηση, αν και δεν αποτελεί έκπληξη, το γεγονός ότι δεν έχει τύχει σχεδόν καθόλου προσοχής πέρα από τα ελβετικά σύνορα. Απ’ όσο γνωρίζω, κανένα από τα παραδοσιακά μέσα ενημέρωσης στις ΗΠΑ, στο Ηνωμένο βασίλειο, στη Γαλλία, στη Γερμανία ή στην Ισπανία δε μπήκε καν στον κόπο να καλύψει αυτό το θέμα. Στην πραγματικότητα, έπεσε στην αντίληψή μου μόλις πριν από μερικές μέρες, πάνω από μία εβδομάδα μετά την αρχική  δημοσιοποίηση της ιστορίας αυτής, επειδή μου το ανέφερε ένας γνωστός μου με οικογένεια στην Ελβετία.

Ορίστε λοιπόν η αφορμή της ιστορίας: Στις αρχές της περασμένης εβδομάδας, μία Ελβετική  ακτιβιστική ομάδα με φιλελεύθερες τάσεις, που ονομάζεται Ελβετικό Κίνημα Ελευθερίας (FBS), ανακοίνωσε ότι είχε συγκεντρώσει αρκετές υπογραφές (111.000) ώστε να προκαλέσει δημοψήφισμα σχετικά με τη διατήρηση των μετρητών για τις επόμενες γενιές. Αν εγκρίνετο, η πρωτοβουλία αυτή θα απαιτούσε από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να διασφαλίσει ότι τα κέρματα και τα χαρτονομίσματα θα είναι πάντα διαθέσιμα σε επαρκείς ποσότητες. Επιπλέον, οποιαδήποτε προσπάθεια αντικατάστασης του ελβετικού φράγκου με ένα άλλο νόμισμα – πιθανότατα με ένα ψηφιακό νόμισμα της κεντρικής τράπεζας – θα έπρεπε επίσης να τεθεί σε  λαϊκή ψηφοφορία.

Από το Reuters:

Οι Ελβετοί πολίτες θα έχουν την ευκαιρία να προσπαθήσουν να διασφαλίσουν ότι η οικονομία τους δε θα γίνει ποτέ μία οικονομία χωρίς μετρητά, ανέφερε μία ακτιβιστική ομάδα, την περασμένη Δευτέρα, αφού συγκέντρωσε αρκετές υπογραφές, ώστε να  προκαλέσει δημοψήφισμα πάνω σε αυτό το θέμα.

Το Ελβετικό ακτιβιστικό Κίνημα Ελευθερίας (FBS) λέει ότι τα μετρητά διαδραματίζουν πλέον ένα συρρικνούμενο ρόλο σε πολλές οικονομίες, καθώς οι ηλεκτρονικές πληρωμές γίνονται η προεπιλογή για συναλλαγές σε όλο και πιο ψηφιοποιημένες κοινωνίες,  διευκολύνοντας έτσι το κράτος να παρακολουθεί τις ενέργειες των πολιτών του.

Για τον λόγο αυτό, ζητεί να προστεθεί μία ρήτρα στον νόμο περί νομισμάτων της Ελβετίας, η οποία θα διέπει τον τρόπο με τον οποίο η κεντρική τράπεζα και η κυβέρνηση διαχειρίζονται την προσφορά χρήματος, ορίζοντας ότι μία «επαρκής ποσότητα»  χαρτονομισμάτων και κερμάτων θα πρέπει να παραμένει πάντα σε κυκλοφορία.

Σύμφωνα με το ελβετικό σύστημα άμεσης δημοκρατίας, η πρόταση αυτή θα γίνει νόμος  εάν εγκριθεί από τους ψηφοφόρους, ωστόσο η κυβέρνηση και το κοινοβούλιο θα αποφασίσουν πως θα εφαρμοστεί ο νόμος.

Το FBS αναφέρει ότι τα μετρητά διαδραματίζουν μειούμενο ρόλο σε πολλές οικονομίες, συμπεριλαμβανομένης της Ελβετίας, καθώς έρχονται στο προσκήνιο οι ψηφιακές μέθοδοι πληρωμής, διευκολύνοντας το κράτος και την κεντρική τράπεζα να παρακολουθούν τη  συμπεριφορά των πολιτών.

«Είναι σαφές ότι… η απαλλαγή από τα μετρητά δεν αγγίζει μόνο ζητήματα διαφάνειας, αμεσότητας ή ασφάλειας… αλλά εγκυμονεί επίσης έναν τεράστιο κίνδυνο ολοκληρωτικής παρακολούθησης»,  δήλωσε  ο πρόεδρος του  FBS  Richard Koller στην ιστοσελίδα του κινήματος.

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hellenic Train, η σοβαρή ιδιωτική εταιρία που :

-Δεν γνωρίζει πόσους ακριβώς επιβάτες μεταφέρει το τρένο της

-Δεν γνωρίζει τα δρομολόγια που κάνουν τα τρένα της

-Έχει αφήσει όλες τις υποδομές στη τύχη τους

-Έφερε «νέα» τρένα που έχουν αποσυρθεί από παντού

Ζούμε από τύχη

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Η ανάρτηση ενός μηχανολόγου μηχανικού για τα Τέμπη: «Στην επιστήμη μου απαγορεύεται από τους κανονισμούς να καταγράψεις το “τραγικό ανθρώπινο λάθος” ως αιτία»

Η δημοσίευση του Γρηγόρη Φαρμάκη στο Facebook έγινε viral.

2/3/2023

Ο  καθένας εκφράζει όχι μόνο τα συναισθήματα αλλά συχνά και την άποψή του στα social media για το φοβερό δυστύχημα με τα τρένα στα Τέμπη. Αξίζει ωστόσο να ακούσουμε προσεκτικά τους επιστήμονες, που μπορούν να εξετάσουν σε μεγαλύτερο βάθος τα αίτια ενός τέτοιου γεγονότος που στοίχισε τη ζωή σε δεκάδες ανθρώπους, νέους στην πλειονότητά τους.

Όχι τυχαία λοιπόν έγινε viral η ανάρτηση του μηχανολόγου μηχανικού Γρηγόρη Φαρμάκη στο Facebook, η οποία κοινοποιήθηκε χιλιάδες φορές. Όπως έγραψε ο ίδιος για το λεγόμενο «ανθρώπινο λάθος»:

«Στην επιστήμη μου και στην δουλειά μου απαγορεύεται από τους κανονισμούς να καταγράψεις το “τραγικό ανθρώπινο λάθος” ως αιτία ενός σοβαρού γεγονότος και να ξεμπερδεύεις. Είσαι υποχρεωμένος να ρωτήσεις ξανά και ξανά, γιατί δεν απετράπη το λάθος, γιατί δεν είχε γίνει αυτό που θα απέτρεπε την πιθανότητα ανθρώπινου λάθους, κοκ. Και για κάθε μια απάντηση που επικαλείται μια αιτία να ξαναρωτάς επίμονα γιατί συνέβη αυτή η αιτία και η αιτία της αιτίας. Οι γιαπωνέζοι μηχανικοί, που είναι πρακτικοί μέσα στην εξαιρετική απλότητα τους, λένε ότι πρέπει να ρωτήσεις πέντε φορές (“five why’s”), να σκάψεις δηλαδή τουλάχιστον πέντε επίπεδα πιο βαθιά κάθε μια αλυσίδα αιτιότητας που θα αναδύεται όσο ρωτάς, για να ανακαλύψεις τι πραγματικά φταίει. Λέγεται root cause analysis, ανάλυση ριζικών αιτίων, είναι τυπική επιστημονική μέθοδος που διδάσκεται στα πολυτεχνεία όλου του πλανήτη, και είναι υποχρεωτική από τους κανονισμούς, ειδικά όταν έχουμε να κάνουμε με ασφάλεια ανθρώπων.

»Έτσι διαπιστώθηκε όταν έπεσαν τα δύο 737Max ότι η αιτία δεν ήταν το ανθρώπινο λάθος των πιλότων όπως ειπώθηκε αρχικά, ή μετά η δυσλειτουργία του συστήματος ευστάθειας, ή μετά “ανθρώπινο λάθος” των σχεδιαστών του συστήματος ευστάθειας, ή μετά “ανθρώπινο λάθος” των υπεύθυνων που βιάστηκαν να βγάλουν τα αεροπλάνα στον αέρα και πίεζαν τους σχεδιαστές να τελειώνουν κοκ. Κάθε ερώτηση οδηγούσε πιο βαθειά στις αλυσίδες της αιτιότητας μέχρι που έφτασαν στον διευθύνοντα σύμβουλο της Boeing και τις συνειδητές αποφάσεις του. Που δεν ήταν “ανθρώπινο λάθος”. Δεν παραιτήθηκε από ευθιξία. Οδηγήθηκε σε παραίτηση γιατί είχε ουσιαστική ευθύνη.

»Εδώ, ενώ τα πτώματα των θυμάτων είναι ακόμα ζεστά και οι μηχανικοί – εμπειρογνώμονες δεν έχουν ξεκινήσει καν την δουλειά τους, ειπώθηκε επισήμως και αρμοδίως ότι “όλα δείχνουν πως πρόκειται για τραγικό ανθρώπινο λάθος”. Το οποίο στην επιστήμη μου και στην δουλειά μου, έχει την ίδια διαπιστωτική αξία με το να πεις ότι φταίει η κακιά μας η μοίρα και το ριζικό μας, ή το ότι οι πλανήτες ήταν ανάδρομοι».

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ακόμα να εκδοθεί μιά επίσημη ανακοίνωση ,έστω περιληπτική, γιά να ενημερωθεί ο ελληνικός λαός τα γεγονότα που οδήγησαν σ'αυτό το φρικιαστικό έγκλημα. Σε έναν άξονα με διπλή γρμμή παντού , γιατί τα δυό τραίνα κινιούνταν στην ίδια γραμμή επί 15' ;; Μόνο "διαρροές" διαβάζουμε. Γινόταν κάποια έργα στη μιά γραμμή ή είχε καεί κάποιο καλώδιο (!) και ακόμα να αποκατασταθεί ,όπως γράφουν ;; Καμιά υπεύθυνη απάντηση. Ή μήπως όπως και με τις υποκλοπές, αυτά είναι κρατικά μυστικά κσι δεν πρέπει να τα μάθουν οι Τούρκοι ή οι Ρώσοι ;;

Ο Καραμανλής - ο οποίος εμοιαζε πράγματι συγκινημένος , σε αντίθεση με τον Μητσοτάκη που ήταν αδιάφορος-ατσάλι - μεταστράφηκε ξαφνικά και αναλαμβάνοντας την πολιτική ευθύνη παραιτήθηκε.  Ο πρωτο-υπουργός ικανοποιημένος, άδραξε αυτή την παραίτηση και δεν ανέλαβε καμιά ευθύνη. Όλη την "τεχνική" ευθύνη την έχει πιά ο σταθμάρχης. Αλλά ο Κούλης πρόσθεσε και μιά λέξη. Το ατύχημα οφείλεται κ υ ρ ί ως σε τραγικό ανθρώπινο λάθος ,είπε. Τόσο γελοίος ο άριστος χαρβαντίσιος happy traveler…..

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

16 Πραγματικοί Διάλογοι που ακούστηκαν σε αίθουσες δικαστηρίου

Αυτοί οι διάλογοι προέρχονται από το βιβλίο “Αναταραχές στο δικαστήριο” και είναι αληθινοί λέξη προς λέξη. Καταγράφηκαν από δημοσιογράφους του δικαστικού ρεπορτάζ, που μπόρεσαν να παραμείνουν ψύχραιμοι, ενώ διαδραματίζονταν οι συγκεκριμένοι διάλογοι. Ειδικά το #8 μας έκανε να πέσουμε κάτω από τα γέλια.

#1

Δικηγόρος: “Ποιο ήταν το πρώτο πράγμα που σας είπε ο σύζυγός σας εκείνο το πρωί;”

Μάρτυρας: Μου είπε, “Που είμαι, Κάθυ;”

Δικηγόρος: “Και γιατί σας αναστάτωσε αυτό;”

Μάρτυρας: “Με λένε Σούζαν.”

Δικηγόρος: “Είστε ενεργή σεξουαλικά;”

Μάρτυρας: “Όχι, εδώ είπα ψέματα.”

#2

Δικηγόρος: “Πότε γεννηθήκατε;”

Μάρτυρας: “18 Ιουλίου.”

Δικηγόρος: “Ποιας χρονιάς;”

Μάρτυρας: “Κάθε χρονιάς!”

#3

Δικηγόρος: “Πόσο χρονών είναι ο γιος σας, αυτός που ζει μαζί σας;”

Μάρτυρας: “ 38 ή 35, δεν μπορώ να θυμηθώ.”

Δικηγόρος: “Πόσα χρόνια μένει μαζί σας;”

Μάρτυρας: “45 χρόνια.”

#4

Δικηγόρος: “Αυτή η μυασθένεια επηρεάζει καθόλου την μνήμη σας;”

Μάρτυρας: “Ναι.”

Δικηγόρος: “Με ποιους τρόπους επηρεάζει την μνήμη σας;”

Μάρτυρας: “Ξεχνάω..”

Δικηγόρος: “Ξεχνάτε; Μπορείτε να μας πείτε ένα παράδειγμα αυτών που ξεχνάτε;”

#5

Δικηγόρος: “ Λοιπόν, γιατρέ, είναι αλήθεια, ότι όταν κάποιος πεθαίνει στον ύπνο του δεν το καταλαβαίνει μέχρι το πρωί;”

Μάρτυρας: “Είστε σίγουρος, ότι είστε δικηγόρος;”

Δικηγόρος: “Ο νεαρότερος γιος, ο 20χρονος πόσο χρονών είναι;”

Μάρτυρας: “Είναι 20. Ακριβώς, όσο και το IQ σας!”

#6

Δικηγόρος: “Ήσασταν παρών, όταν τράβηξαν την φωτογραφία σας;”

Μάρτυρας: “Με δουλεύεις;”

#7

Δικηγόρος: “Άρα, η ημέρα σύλληψης του μωρού ήταν η 8η Αυγούστου;”

Μάρτυρας: “Ναι.”

Δικηγόρος: “Και τι ακριβώς κάνατε εκείνη την ώρα;”

Μάρτυρας: “Έκανα σεξ.”

#8

Δικηγόρος: “Είχε 3 παιδιά, σωστά;”

Μάρτυρας: “Ναι.”

Δικηγόρος: “Πόσα από αυτά ήταν αγόρια;”

Μάρτυρας: “Κανένα.”

Δικηγόρος: “Ήταν κανένα από αυτά κορίτσια;”

Μάρτυρας: “Κύριε Δικαστά, νομίζω, ότι χρειάζομαι καινούργιο δικηγόρο. Μπορώ να πάρω καινούργιο δικηγόρο;”

#9

Δικηγόρος: “Πως τελείωσε ο πρώτος γάμος σας;”

Μάρτυρας: “Λόγω θανάτου..”

Δικηγόρος: “Λόγω θανάτου ποιανού;”

Μάρτυρας: “Μάντεψε!”

#10

Δικηγόρος: “Μπορείτε να περιγράψετε τον δράστη;”

Μάρτυρας: “ Ήταν μέτριου ύψους και είχε μούσι.”

Δικηγόρος: “Ήταν άντρας ή γυναίκα;”

Μάρτυρας: “Σε περίπτωση που δεν υπήρχε κάποιο Τσίρκο στην πόλη, θα πω άντρας.”

#11

Δικηγόρος: “Η εμφάνισή σας σήμερα εδώ είναι σύμφωνη με την κλήτευση που έστειλα στον δικηγόρο σας;”

Μάρτυρας: “Όχι, απλά έτσι ντύνομαι για να πάω στην δουλειά;”

#12

Δικηγόρος: “Γιατρέ, πόσες νεκροψίες έχετε κάνει σε νεκρούς ανθρώπους;”

Μάρτυρας: “Όλες. Οι ζωντανοί αντιστέκονται πολύ..”

#13

Δικηγόρος: “ Όλες οι απαντήσεις σου πρέπει να είναι προφορικές, εντάξει; Σε ποιο σχολείο πήγες;”

Μάρτυρας: “Προφορικές..”

#14

Δικηγόρος: “Μπορείτε να θυμηθείτε την ώρα που εξετάσατε το πτώμα;”

Μάρτυρας: “Η νεκροψία άρχισε γύρω στις 8.30.”

Δικηγόρος: “Και ο Mr.Denton ήταν νεκρός εκείνη την ώρα;”

Μάρτυρας: “Αν δεν ήταν την ώρα που ξεκίνησα σίγουρα ήταν, όταν τέλειωσα.”

#15

Δικηγόρος: “Είστε αρμόδιος να δώσετε δείγμα ούρων;”

Μάρτυρας: “Είστε αρμόδιος να κάνετε τέτοιες ερωτήσεις;”

#16

Δικηγόρος: “Γιατρέ, πριν ξεκινήσετε την νεκροψία, ελέγξατε τους παλμούς;”

Μάρτυρας: “Όχι.”

Δικηγόρος: “Την πίεση του αίματος;”

Μάρτυρας: “Όχι.”

Δικηγόρος: “Την αναπνοή;”

Μάρτυρας: “Όχι.”

Δικηγόρος: “Άρα, υπάρχει πιθανότητα ο ασθενής να ήταν ακόμα ζωντανός, όταν ξεκινήσατε την νεκροψία;”

Μάρτυρας: “Όχι.”

Δικηγόρος: “Πως είστε τόσο σίγουρος, γιατρέ;”

Μάρτυρας: “Επειδή, ο εγκέφαλός του ήταν ακριβώς δίπλα μου στο γραφείο.”

Δικηγόρος: “Κατάλαβα. Παρόλα αυτά υπάρχει περίπτωση ο ασθενής να ήταν ακόμα ζωντανός;”

Μάρτυρας: “Ναι, είναι πιθανόν να ήταν ακόμα ζωντανός και να ασκεί δικηγορία.”

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Οι τενεκέδες παρακολουθούσαν τη μισή Ελλάδα και δεν μπορούσαν να παρακολουθήσουν δυο τρένα, για να δουν ότι είναι στην ίδια ράγα, για 12 ολόκληρα λεπτά

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Σκληρή τιμωρία σε αυτούς που ξεπούλησαν τζάμπα τα τραίνα στους Ιταλούς μαφιόζους

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Έφτιαξαν κι ολόκληρο υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης ! Ο κύριος υπουργός τί λέει τώρα ;; Ή έμεινε μόνο υπουργός Ψηφιακής Παρακολούθησης των πολιτών ;;

Οι πρόεδροι του ΟΣΕ και του ΤΡΕΝΟΣΕ πρόλαβαν και παραιτήθηκαν , πριν απαντήσουν στο αγωνιώδες ερώτημα εκατομμυρίων πολιτών. Πώς και Γιατί ;; Αυτοί σίγουρα ξέρουν , όπως ξέρουν και ο Καραμανλής κι ο Μητσοτάκης. Ο πρωτο-υπουργός μάλιστα ξέρει τόσα πολλά ώστε έσπευσε να βγάλει και το πόρισμα : "Τραγικό ανθρώπινο λάθος" !! Μόνον ο σταθμάρχης ευθύνεται !!

Οι δουλοπάροικοι αυτής της χώρας δεν δικαιούνται να μάθουν όλες τις λεπτομέρειες γιά το πώς έγινε αυτό το μαζικό έγκλημα με τους πάνω από 40 νεκρούς , νέα παιδιά οι περισσότεροι/ες• και να βγάλουν τα δικά τους πορίσματα γιά τις διαχρονικές ευθύνες των ταγών αυτής της χώρας ( μιά και συνέβη στην Θεσσαλία όπου ταγοί λεγόταν οι άρχοντες).

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Αναπτύσσεται  στα σχόλια από διαφόρους μια ιδεοληψία, του στιλ, «και τι φταίει ο σταθμάρχης, τι να σου κάνει» και «πάνε να τα ρίξουν όλα στον σταθμάρχη για να γλιτώσουν τα μεγάλα κεφάλια, οι ιδιοκτήτες οι ιταλοί που έχουν τα τρένα».  Και εντάξει, το δεύτερο σχόλιο είναι σωστό. Αλλά αυτοί που κάνουν το πρώτο δεν αναρωτήθηκαν : 1)Με ποιο ρουσφέτι δεξιού βρέθηκε σε αυτή τη θέση ο σταθμάρχης? 2)Πως γίνεται  χωρίς  καμιά προυπηρεσία  στη σιδηρόδρομο να αναλάβει σταθμάρχης? Ποιο μέσο είχε? 3)Πως γίνεται από αχθοφόρος στο Υπουργείο Παιδείας για 10 χρόνια, να βρεθεί ξαφνικά σταθμάρχης στον ΟΣΕ? Τι δόντι είχε?

Επίσης έγινε γνωστό από το ιντερνετ, σε άρθρο που έγραψε ένας, που πήγε να δουλέψει σαν σταθμάρχης, πέρασε την εκπαίδευση, έπιασε δουλειά, και αμέσως παραιτήθηκε, μόλις είδε τι κατάσταση επικρατούσε, γιατί όπως έγραψε κατάλαβε ότι ήταν θέμα χρόνου να γίνει δυστύχημα, και να βγει αυτός υπεύθυνος.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ΦΕΚ (τεύχος ΥΟΔΔ (αρ. φύλλου 810) «με την 71008/25-09-2019 απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, προσλαμβάνεται ο δικηγόρος Ευάγγελος Ντογιάκος του Ισιδώρου, σε θέση μετακλητού συνεργάτη, στο Ιδιαίτερο Γραφείο του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνου Καραμανλή»

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ΤΕΜΠΗ

1999 – 2003 – 2023

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Δεν αρκούν τα δάκρυα και η θλίψη για την καθόλου "τυχαία" συγκλονιστική τραγωδία, όταν, τώρα μαθαίνουμε πως ΑΠΟ ΤΟ 2.000 ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΣΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΓΚΑΙΡΗΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΣ ΕΠΕΡΧΟΜΕΝΗΣ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗΣ, Ο ΕΛΛΗΝΑΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΚΑΤΑΓΓΕΙΛΕ ΚΑΙ ΠΑΡΑΙΤΗΤΘΗΚΕ ΠΕΡΥΣΙ ΓΙΑΥΤΌ, ΚΑΜΙΑ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ-ΚΑΜΙΑ ΕΞΑΓΟΡΑ ΤΟΥ ΟΣΕ ΔΕΝ ΕΚΑΝΕ ΤΟ ΑΥΤΟΝΟΗΤΟ!!!

ΑΝΤΙΘΕΤΑ, Η ΜΑΦΙΟΖΙΚΗ "ΑΠΟΚΡΑΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ" ΟΣΕ ΜΕ ΕΞΑΓΟΡΑ ΤΟΥ (ΕΠΙ ΣΥΡΙΖΑ) ΑΠΟ ΤΗΝ ...ΚΡΑΤΙΚΗ ΙΤΑΛΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ* ΠΡΟΑΝΑΓΓΕΙΛΕ (ΕΠΙ ΝΔ...) ΓΡΑΜΜΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ 200 χλμ ΑΘΗΝΑΣ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΜΕ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΕΚΛΗΜΑΤΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΑΝΑΣΦΑΛΕΙΑΣ!!!

*Η κρατική ιταλική εταιρεία που αγόρασε τον κρατικό ελληνικό ΟΣΕ (βλέπετε, όπως και η κρατική γερμανική Χόχτιφ τα κρατικά ελληνικά αεροδρόμια, προς δόξαν των λαμογιών και παπαγαλακιών τους που εξυμνούν τις για την Ελλάδα μόνο ισχύουσες αποκρατικοποιήσεις των πάντων) ΑΠΟ ΤΟ 2017 ΠΟΥ ΑΝΕΛΑΒΕ ΠΛΗΡΩΣ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΤΡΑΙΝΑ ΚΑΙ ΥΠΟΔΟΜΕΣ,

ΟΥΔΕΠΟΤΕ ΑΠΟΚΑΤΕΣΤΗΣΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΓΚΑΙΡΗΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΣ!!! 

ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΣΥΜΒΕΙ Η ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΜΑΘΕΥΤΟΥΝ ΑΥΤΑ; 

ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΠΟΥ ΤΑ ΜΑΘΑΙΝΟΥΜΕ ΤΙ ΚΑΝΟΥΜΕ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΨΟΥΝ ΤΕΤΟΙΕΣ ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ; ΒΓΑΖΟΥΜΕ ΤΑ ΑΝΑΓΚΑΙΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Ή ΑΠΛΑ ΘΡΗΝΟΥΜΕ ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΕ ΛΙΓΟΥΣ ΜΗΝΕΣ ΣΤΙΣ ΚΑΛΠΕΣ ΘΑ ΔΙΚΑΙΩΣΟΥΜΕ ΤΙΣ ΚΑΛΠΙΚΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΝΟΧΩΝ ΚΟΜΜΑΤΙΚΩΝ ΚΛΙΚΏΝ;...

Οι Ιταλοί της ΤΡΑΙΝΟΣΕ υπόσχονται Αθήνα – Θεσσαλονίκη σε 3,5 ώρες από το 2023 

Ο πρόεδρος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Dario Lo Bosco και ο διευθύνων σύμβουλος, Maurizio Capotorto, παρουσιάζουν τα φιλόδoξα σχέδια για την αναβάθμιση των τρένων

4 ΙΟΥΝΙΟΥ 2022 - 10:30

Αίθουσες αναμονής που θα αποτελούν πόλους έλξης για τους ταξιδιώτες, με καταστήματα, εστιατόρια, καφέ και πολιτιστικές εκδηλώσεις.

Τρένα που θα «τρέχουν» με 200 χιλιόμετρα την ώρα.

Υπηρεσίες «πόρτα- πόρτα» που θα παραλαμβάνουν τον επιβάτη από το κατώφλι του σπιτιού του και θα τον συνοδεύουν έως τον τελικό προορισμό.

Βιώσιμα μέσα μεταφοράς που θα συμβάλλουν στην πράσινη μετάβαση και στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.

Οι «Ιταλοί» της ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχουν πολλά και φιλόδοξα σχέδια για το μέλλον των ελληνικών σιδηροδρόμων. Όπως διαβεβαιώνουν στο newmoney ο πρόεδρος της εταιρείας Dario Lo Bosco και ο διευθύνων σύμβουλος Maurizio Capotorto, οι δυνατότητες είναι απεριόριστες. Αρκεί να μην «χαθούν» στην ελληνική πραγματικότητα.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Θυμάστε που η «πρώτη φορά Αριστερά» ιδιωτικοποιούσε τον ΟΣΕ; Στην πραγματικότητα τον κρατικοποιούσε σε ΑΛΛΟ ΚΡΑΤΟΣ, αφού ο ιταλικός όμιλος FSI, που τον μοσχαγόρασε μόλις 45 εκατομμύρια, είναι κρατική εταιρία, αφού βασικός μέτοχός της είναι το ιταλικό δημόσιο.

Ορίστε το αποτέλεσμα. Σήμερα θρηνούμε ήδη 41 συνανθρώπους μας. Και δεν ιδρώνει το αυτάκι κανενός.

Εντάξει. Παραιτήθηκε ο σημερινός υπουργός υποδομών και μεταφορών (ο Καραμανλής), ο οποίος ήταν και ο μοναδικός που είχε εκφράσει σοβαρές ενστάσεις για το εξευτελιστικό τίμημα των 45 εκ. «Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ πουλήθηκε έναντι πινακίου φακής», ομολόγησε.

Κανένας άλλος θα παραιτηθεί άραγε; Κανένας Χατζηδάκης μήπως, που έλεγε ότι χάρη των δικών τους παρεμβάσεων αποκρατικοποιήθηκε ο ΟΣΕ; Κανένας Μητσοτάκης; Κανένα άλλο ξεπουλητάρι;

Για τον Τσίπρα που τον ξεπούλησε για έναν παρά δεν λέμε. Θα ξανάρθει, λέει, για την «τρίτη φορά Αριστερά», να μοσχοπουλήσει και τη …μάνα του.

Ας φωνάξουμε λοιπόν όλοι μαζί με χαρά. Ζήτω ο νεοφιλελευθερισμός!

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Η ιδιωτικοποίηση των τραίνων είναι εθνικό έγκλημα. Οι ιδιώτες αυξάνουν τα κόμιστρα απολύουν προσωπικό εγκαταλείπουν στο έλεος τις υποδομές καί ενδιαφέρονται μόνο για τις εισπράξεις. Να κρατικοποιηθουν τώρα όλα στους σιδηροδρόμους Τώρα!!! ΕΘΝΙΚΌ ΈΓΚΛΗΜΑ η ιδιωτικοποίηση!!! Ου να χαθείτε στη ΝΔ-ΣΥΡΙΖΑ-ΚΙΝΑΛ  απάνθρωποι φασίστες!!!

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Δεν ήταν η κακιά η ώρα. Ειναι οργανωμενο έγκλημα. Είναι τα κέρδη, οι ιδιωτικοποιήσεις, ο νεοφιλελευθερισμός. Να γίνει το πένθος μας οργή και να τους κάψει!

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Μεγάλωσα σε ένα σπίτι με συλλογική μνήμη των αφηγήσεων από το δυστύχημα που είχε εμπλακεί ως μηχανοδηγός ο παππούς μου (ο πρώτος από δεξιά στη φωτογραφία). Σκοτώθηκαν όλοι όσοι βρίσκονταν στις μηχανές των δύο αμαξοστοιχιών, εκτός από τον ίδιο. Ο σταθμάρχης του Μπράλου ξέχασε τη «γραμμή» που είχε δώσει στο τρένο από Τιθορέα και έδωσε διέλευση και στο τρένο από Λιανοκλάδι. Όταν το κατάλαβε ήταν πια αργά και οι δύο εμπορικές αμαξοστοιχίες, με 50 βαγόνια η κάθε μία, πορεύονταν προς τον θάνατο χωρίς να μπορεί κανείς να ειδοποιήσει τους μηχανοδηγούς. «Ειδωθήκαμε μόνο όταν είχαμε φτάσει στα 200 μέτρα το ένα τρένο από το άλλο. Η σύγκρουση ήταν τρομαχτική, η μηχανή μου χώθηκε κυριολεκτικά μέσα στον καπνοθάλαμο της ατμομηχανής του άλλου τρένου. Γύρισα στον θερμαστή και πρόλαβα μόνο να πω: “Ηλία σκοτωνόμαστε…”. Όταν ήρθαν να μας πάρουν ήταν ήδη νεκρός και ένα αυλάκι αίμα έτρεχε από το στόμα του. Στην άλλη μηχανή τρεις άνθρωποι, μηχανοδηγός, θερμαστής και δόκιμος θερμαστής όλοι νεκροί, ακαριαία. Εκείνη την εποχή ο σιδηρόδρομος δεν διέθετε τα σημερινά σύγχρονα μέσα επικοινωνίας και ασφάλειας. Ήταν 14 Ιουνίου 1966».

--

Από εκείνη την εποχή πέρασαν 57 χρόνια, στα τρένα βάλανε το ETCS (European Train Control System) που αποτρέπει τις συγκρούσεις ακόμα και αν γίνει ανθρώπινο λάθος. Και σήμερα οι μηχανοδηγοί καταγγέλλουν πως δεν λειτουργεί τίποτα, όχι μόνο το ETCS αλλά ούτε καν τα φωτεινά σήματα στις γραμμές και όλα γίνονται χειροκίνητα. Η ιδιωτικοποίηση του σιδηροδρόμου ήταν από τις πρώτες προβλέψεις του πρώτου Μνημονίου, επί Γ. Παπανδρέου το 2010. Προωθήθηκε από τις κυβερνήσεις Παπαδήμου, Πικραμένου, Σαμαρά – Βενιζέλου και ολοκληρώθηκε επί Τσίπρα όταν τελικά πουλήσαμε όλο το μεταφορικό έργο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για 45 εκατομμύρια ευρώ. Μετά ήρθε ο Μητσοτάκης και επιδοτεί κάθε χρόνο τους Ιταλούς που την αγόρασαν, με 50 εκατομμύρια για να υλοποιούν τα «άγονα» δρομολόγια. Δίνουμε πίσω κάθε χρόνο περισσότερα από όσα μας έδωσαν για να αγοράσουν όλο τον σιδηρόδρομο. Μεταξύ των άγονων γραμμών είναι και το Αθήνα – Θεσσαλονίκη, που είναι τόσο «άγονο» που χθες (σε εργάσιμη μέρα και όχι σε αργία με εκδρομείς κτλ.) είχε 350 επιβάτες. 

--- 

Σε παγκόσμιο επίπεδο η απαξίωση του σιδηροδρόμου επιβάλλεται μεθοδευμένα από τα συμφέροντα της αυτοκινητοβιομηχανίας και της αεροπορικής βιομηχανίας. (Και στην Κρήτη η συζήτηση για το τρένο ξεκινά από την εξυπηρέτηση του νέου αεροδρομίου αντί να ενώσει τις πόλεις του νησιού) - Η ιδιωτικοποίηση των τρένων είναι ευθέως ανάλογη με τον αριθμό των νεκρών που καταγράφονται σε δυστυχήματα σαν το χθεσινό και ήδη σε πολλές χώρες αρχίζει η αντίστροφη πορεία επανεθνικοποίησης του σιδηροδρόμου όπως και άλλων κρίσιμων τομέων για τις υποδομές κοινής ωφέλειας. 

---

Για πάμε τώρα στα δικά μας. 

Είναι κανείς εκεί έξω να υπόσχεται πως θα πάρει πίσω την ΤΡΑΙΝΟΣΕ; Ακούει κανείς;

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Οι ιδιωτικοποιήσεις ζωτικής σημασίας υποδομών, είναι έγκλημα…

Η ιδιωτικοποίηση του ΟΣΕ ήταν βασικός στόχος της ΕΕ και του ΔΝΤ. Η εταιρεία ΤΡΑΙΝΟΣΕ πωλήθηκε το 2017 από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ με τη στήριξη της ΝΔ και του ΚΙΝΑΛ-ΠΑΣΟΚ αφού τα προηγούμενα χρόνια είχαν διαμελίσει τον ΟΣΕ (ΕΡΓΟΣΕ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΓΑΙΑΟΣΕ κ.ο.κ.) για να διευκολυνθεί η πώλησή του.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

DIMITRIOS GAKIS

Δεν είμαι φαρμακολόγος, είμαι προσεκτικός και αποφεύγω να μιλώ για φάρμακα.

Αλλά, αφού η ινβερμεκτίνη, όπως λέτε, δεν είναι δραστική κατά του κορωνοιού, και δεν είναι επιβλαβής, γιατί την κυνηγάτε, την απαγορεύετε και θέλετε να σταματήσει η παραγωγή της ;

Εεεε ;

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Στο μεταξύ, αν δεν το έχετε ακόμα δει, ο σταθμάρχης που έκανε το μοιραίο ανθρώπινο λάθος ήταν... αχθοφόρος του ΟΣΕ (!!!), ο οποίος έφυγε από τον ΟΣΕ και επέστρεψε για να συμπληρώσει τα ένσημα για τη σύνταξή του.

Αντί όμως να επιστρέψει ως αχθοφόρος διορίστηκε σταθμάρχης στα 59 του, δεν ξέρω με ποια "πλάγια" διαδικασία, ενώ το όριο για προσλήψεις σταθμαρχών στον ΟΣΕ είναι τα 42!

Για το τι εκπαίδευση έλαβε... δεν χρειάζεται να γράψω, διότι θα υποτιμήσω τη νοημοσύνη σας.

Στο μεταξύ διάβασα σε τοίχο νεοδημοκρατών (όχι γνωστών δικών μου ή που γράφουν στον τοίχο μου) ότι "είναι πασοκζαίος" και ότι "αυτοί" (οι συριζαίοι) "το έστησαν όπως τις φωτιές"!

ΝΤΡΕΠΕΤΑΙ ΚΑΙ Η ΝΤΡΟΠΗ.

Και για να σοβαρευτούμε... δυστυχώς ο αριθμός των νεκρών μπορεί και να ξεπεράσει τον αριθμό των νεκρών στο Μάτι ή να τον πλησιάσει... 57 νεκροί και 56 (!!!) αγνοούμενοι ως τώρα. Προφανώς δεν το λέω... για να δικαιολογήσω ό,τι έγινε στο Μάτι, εντάξει; Μακάρι τελικά οι αγνοούμενοι να μη βρίσκονται μέσα στα συντρίμμια ή να εννοούν ως αγνοούμενους τους νεκρούς που δεν έχουν ταυτοποιηθεί και να μείνουμε στους 57... τι να πω... έχω αρρωστήσει όπως όλοι.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Χρεώνουν την ευθύνη σε ανθρώπινο λάθος, στον σταθμάρχη, ενώ ΕΧΟΥΜΕ ΠΛΗΡΩΣΕΙ σύστημα τηλεδιοίκησης που ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ εδώ και καιρό.

Οι εργαζόμενοι έχουν επανειλημμένα επισημάνει τους κινδύνους ασφάλειας.

Ο πρωθυπουργεύων θα βρισκόταν σήμερα στη Θεσσαλονίκη για να ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙ στα κανάλια την τηλεδιοίκηση που δεν λειτουργεί!

ΣΗΜΕΡΑ προσέλαβαν 75 σταθμάρχες με μπλοκάκι για να κάνουν τη δουλειά με ασυρμάτους (που δεν πιάνουν παντού), επικοινωνώντας μεταξύ τους και με τους οδηγούς! Τη στιγμή που ακόμη κι ένα σύστημα GPS θα μπορούσε, αν υπήρχε, να παρέχει στοιχειώδη ασφάλεια.

Προσέλαβαν 75, γιατί ΔΕΝ σκοπεύουν να λειτουργήσουν την τηλεδιοίκηση ούτε τώρα, ούτε ποτέ.

Θα χρειαστεί, λέει, εργολαβία για την επισκευή και σιγά μην διαθέσουν χρήμα.

Το χρήμα το διαθέτουν στην ιδιωτική εταιρία, επιδοτώντας την με 62 εκατ. το χρόνο! Μειώνοντας επίσης στο 1/3 την υποχρέωση της για επενδύσεις.

Μόνο τα κέρδη της δεν θίγουν φυσικά.

Αλλά ο Κωστάκης παραιτήθηκε, αν και έχει κάνει πολλά, όπως είπε. Και φυσικά θα φιγουράρει ξανά στα ψηφοδέλτια, αφού επρόκειτο για "ανθρώπινο λάθος".

Ο Χατζηδάκης που ξεκίνησε το ξεπούλημα και τη διάλυση, θα παραιτηθεί άραγε?

Ο Τσίπρας, που "περήφανος" δήλωσε ότι άρπαξε 45 εκατ. από τους μαφιόζους για να πουλήσει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ?

Ο Κούλης, που μας φλομώνει στο ψέμα για σύγχρονους σιδηροδρόμους και ηλεκτρονική διακυβέρνηση?

Οχι, θα σφηνωθούν στις καρέκλες, γιατί θα βγουν κι από πάνω.

Γιατί ο Ντογιάκος, που ανέλαβε την υπόθεση, ναι αυτός με το γυιό σύμβουλο της Hellenic Train, θα φροντίσει να τους βγάλει λάδι.

Γιατί ο Θεοδωρικάκος θα φροντίσει να πνίξει στα χημικά τις όποιες αντιδράσεις, όπως έσπευσε να κάνει, σήμερα κι όλας στη Θεσσαλονίκη....

Αναζητείται σωτηρία.

Σχολιο.- Στους σταθμούς υπήρχαν στο παρελθόν δύο Σταθμάρχες

Τα τελευταία χρόνια για λόγους δήθεν οικονομίας απολύσανε πολλούς και προσλάβανε νεώτερους με 500 ευρώ.

Και τοποθετήσανε ένα σε κάθε σταθμό

Σχολιο.- τώρα τους παίρνουν με μπλοκάκι.

Ασε που τώρα τα τραίνα τρέχουν με 160χλμ την ώρα και χωρίς ηλεκτρονική παρακολούθηση, τι να κάνει ο σταθμάρχης?

Σχολιο.- η ΤΕΡΝΑ πήρε το Υπουργείο Υποδομων !!!

Α ρε γλέντια …

Σχολιο.- ναι, Γεραπετρίτης πεθερός του ΤΕΡΝΑτζή

είμαστε μια ωραία ατμός φέρα

σχολιο.- ΝΑΙ αλλα να πουμε οτι ο " ΣΤΑΘΜΑΡΧΗΣ ΧΑΡΟΣ" ειναι κ@λοπαιδο του βαθεως ελληναραδικου κωλοδημοσιουπαλληλικου παρακρατους...εεεε???!!!!

σχολιο.- Άρα και για τον διορισμό σε τόση υπεύθυνη θέση ενός "ανίκανου" ποιος έχει ευθύνη????

Όταν ήμουνα Αγγλία μου είχε κάνει εντύπωση που οι ταξιτζήδες στο Λονδίνο περνούσαν εκπαίδευση πριν κάποιους μήνες.

Εδώ σε αυτή την Χώρα σε βάζουν να κάνεις εγχείριση καρδιάς ενώ είσαι γεωπόνος π.χ

Σχολιο.- Θα γίνουν προσλήψεις θα κοροϊδέψουν και ο Ελληνικός Λαός θα ξεχάσει.

Ήδη προσλάβανε με μπλοκάκι σταθμάρχες

Σχολιο.- Σε όλο τον κόσμο τα τρένα λειτουργούν με δικλείδες ασφαλείας, μόνο στην Ελλάδα λειτουργούν με ένα σταθμαρχη Ήθελα να ήξερα εαν ο σταθμαρχης επάνω στη δουλειά του πάθαινε μια ανακοπή που σαρώνει τελευταία μικρούς και μεγάλους, σε ποιον θα έριχναν τις ευθύνες?? Έγκλημα είναι και όχι ανθρώπινο λάθος όπως θέλουν να πείσουν το πανελλήνιο τα Πετσοκαναλα

Σχολιο.- Μην πει κανείς τους "μα παλιά δεν υπήρχαν ηλεκτρονικά συστήματα, παρά μόνο σταθμάρχες". Παλιά δεν έτρεχαν τα τραίνα με 160 χλμ την ώρα, δεν ήταν τα δίκτυα λίγα και ασυντήρητα.

Σχολιο.- Το χειρότερο είναι ότι τα τραίνα τρέχουν πάνω σε σαθρες ράγες

Είναι σαν να βάζεις μία τζάγκουαρ να τρέχει σε χάλια δρόμο

Σχολιο.- Έχω γίνει πυρ και μανία.

Στον ΣΚΑΪ έχουν βγάλει την Μάνδρου και προσπαθούν να ρίξουν όλες τις ποινικές ευθύνες ΜΟΝΟ στον Σταθμάρχη χωρίς καμμια αναφορά στις εγκληματικές παραλείψεις των υπευθυνων και της πολιτικής ηγεσίας της χώρας.

Αίσχος.

Και όταν ο Σομπολος ειπε ότι να γίνει δίωξη για κυβερνήσεις Διοικήσεις και να μη τα ρίχνουμε όλα μόνο στον Σταθμάρχη δεν της άρεσε της κ.Μάνδρου

Σχολιο.- Αίσχος!!!Πάνε να το ρίξουν μόνο σε Πολιτικές Ευθύνες.

Για να αποφύγουν τις Ποινικες

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ο παράδεισος των εταιριών.

Η Hellenic train ανακοίνωνε συχνά τελευταία καθυστερήσεις ή ακυρώσεις δρομολογίων, λόγω βλάβης των γραμμών.

Τα ηλεκτρονικά συστήματα δεν λειτουργούσαν καιρό τώρα.

Τώρα, εκτός από κροκοδείλια δάκρυα, αιτιολόγηση καμία.

Εχετε καμιά αμφιβολία ότι οι εταιρίες στο όνομα του κέρδους, αψηφούν τις ανθρώπινες ζωές?

Εχετε καμιά αμφιβολία ότι οι εταιρίες μας εξουσιάζουν και οι κυβερνώντες τους υποκλίνονται?

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Το να αποδίδεις ευθύνες σε έναν σταθμάρχη για μια σύγκρουση σε ένα δίκτυο χωρίς τηλεματική, είναι σαν να κατηγορείς έναν ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας, για μια αεροπορική σύγκρουση σε ένα αεροδρόμιο χωρίς ραντάρ. Γελοίοι, ε γελοίοι.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

..Σε ένα κράτος που οι πλειστηριασμοί είναι ηλεκτρονικοί, η ασφάλεια 342 επιβατών είναι «χειροκίνητη»…

Καληνύχτα Ελλάδα…

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Έπεσαν από τα σύννεφα οι δημοσιογράφοι  με τις άθλιες συνθήκες που επικρατούν στις μεταφορές.

Όταν διαδηλώνουν οι εργαζόμενοι για να καλυτερεύσουν τα πράγματα στα ΜΜΜ είναι τεμπέληδες που δεν αφήνουν τους ευσυνείδητους πολίτες να πάνε στις δουλειές τους.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Στον 60χρονο αχθοφόρο του ΟΣΕ, πρώην υπάλληλο του υπουργείου Παιδείας, που εκτελούσε χρέη σταθμάρχη στη Λάρισα, να αποδοθεί μόνο η ευθύνη που του αναλογεί.

Μην τον μετατρέψετε σε "αποδιοπομαίο τράγο" για να καλύψετε τις δικές σας ευθύνες. Και πείτε την αλήθεια:

* Πείτε ότι ο 60χρονος εργαζόμενος μετακινήθηκε άρον - άρον στη θέση του σταθμάρχη για να καλύψει επείγουσες ανάγκες, λόγω έλλειψης προσωπικού.

* Πείτε ότι για τους υποψηφίους σε θέσεις μόνιμων σταθμαρχών -σύμφωνα με τον Κανονισμό του ΟΣΕ και τις προκηρύξεις πρόσληψης προσωπικού- υπάρχει όριο ηλικίας, το 42. Πώς τοποθετήσατε έναν 60χρονο σε αυτή την κρίσιμη θέση;

* Πείτε ότι από τις 2 Φεβρουαρίου 2022 ετοιμάζατε προκήρυξη για πρόσληψη 90 μονίμων σταθμαρχών και κλειδούχων και την εκδώσατε 11 μήνες μετά, αδιαφορόντως πλήρως για την άμεση, ουσιαστική ενίσχυση του ΟΣΕ.

* Πείτε, επιτέλους, ότι η προκήρυξη βρισκόταν όλο αυτό το διάστημα στο γραφείο του Κώστα Αχ. Καραμανλή για να διαμορφωθούν τα "κατάλληλα" κριτήρια πρόσληψης.

* Πείτε ότι ζητήσατε υποβολή αιτήσεων από τις 19 Δεκεμβρίου 2022 έως και τις 2 Ιανουαρίου 2023, για να πετύχετε τη μικρότερη δυνατή συμμετοχή υποψηφίων.

* Πείτε ανοιχτά αυτό που ομολογείτε κατ΄ ιδίαν: το μέλημά σας δεν ήταν η ουσιαστική ενίσχυση του ΟΣΕ, αλλά "ποιοι και πώς θα προσληφθούν". Και επιλέξατε την κατάλληλη -μέσα στις γιορτές- ημερομηνία για να συγκεντρώσετε αιτήσεις "συγγενών και φίλων", αδιαφορώντας αν οι κρίσιμες ανάγκες του Οργανισμού που σχετίζονται με τη δημόσια ασφάλεια, καλύπτονται επικουρικά με αποσπασμένους 60χρονους που δεν έχουν και το θεσμοθετημένο όριο ηλικίας.

* Πείτε ότι ζητήσατε μετ΄ επιτάσεως (και τελικά πετύχατε) ο συγκεκριμένος διαγωνισμός να γίνει εκτός ΑΣΕΠ. Και ήταν τόση η αγωνία σας για να παρακάμψετε την Ανεξάρτητη Αρχή για τις προσλήψεις, που αγοράσατε από ιδιωτική εταιρεία, "Πληροφοριακό Σύστημα Προσλήψεων" (κόστους 37.200 ευρώ) για να βγάλετε οι ίδιοι -δηλαδή η διοίκηση του ΟΣΕ και το υπ. Μεταφορών- τους πίνακες διοριστέων. Και, που, τελικά δεν έχετε καταφέρει μέχρι τώρα -τη στιγμή της ανείπωτης τραγωδίας- να εκδώσετε αποτελέσματα. Δηλαδή, να ενισχύσετε τον ΟΣΕ με εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό.

* Πείτε τα όλα και μην κρύβετε τις ευθύνες σας πίσω από έναν 60χρονο. Αρθείτε, έστω και τώρα στο ύψος των περιστάσεων.

Πόσες τραγωδίες, αλήθεια, χρειάζονται για να κατανοήσετε το προφανές; Χωρίς ικανό ανθρώπινο δυναμικό, που θα προσληφθεί με ανοιχτές αξιόπιστες διαδικασίες επιλογής, δεν μπορεί ούτε ο κορονοϊός, των 37.000 νεκρών, να αντιμετωπιστεί, ούτε τα τρένα να μπουν στη σωστή ράγα...

Σχολιο.- Ποιος είναι ο άριστος πού με την συμβολή του μετατέθηκε ο σταθμάρχης;

Σχολιο.- ένα από τα ερωτήματα που πρέπει να τεθούν από τον εισαγγελέα.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

... Από την υπογραφή του ξεπουλήματος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι αυτη η φωτογραφία

"Τούτη την ώρα που μετράμε ακόμη τους νεκρούς μας και πενθούμε, δεν θέλω να μιλήσω για ευθύνες. Αυτά θα τα πούμε στην ώρα τους". 

Αλέξης Τσίπρας.

Σχολιο.- Και μετά θα τους ταράξουμε στη νομιμότητα.

Και πιο μετά θα σκίσουμε το καλσόν

Και όλα θα σταματήσουν

Σχολιο.- Όπως το "θα τα πούμε μετα " της πανδημίας

Σχολιο.- Καλά έλεγε η μάνα μου όταν τον έβλεπε στην τηλεόραση. «Αυτό το παιδί δεν είναι καλά. Κάτι έχει. Όλο γελάει!»

Σχολιο.- Άντε να βγάλει έρπητα από το άγχος και να τον λυπηθούν οι Συριζαιοι

Σχολιο.- Γελοίος

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

"Απεργούν σήμερα οι εργαζόμενοι στις νεκροφόρες των μνημονιακών ξεπουλημάτων και των νεοφιλελεύθερων πολιτικών των Σαμαρά, Βενιζέλου, Τσίπρα και Μητσοτάκη.

Μαζί με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών απεργούν και οι εργαζόμενοι στο Μετρό της Αθήνας.

Και πετάει ο κάθε ξεφτιλισμένος το βοθρόλυμά του: "Τώρα το θυμήθηκαν; Τώρα είναι αργά!"

Γιατί ο χλιμίτζουρας δεν έχει ιδέα για τις τόσες και τόσες διαμαρτυρίες και κινητοποιήσεις των εργαζομένων για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων. Ή έχει ξεχάσει ότι κάθε που γινόταν μια τέτοια κινητοποίηση, αυτός συμφωνούσε με τον εκάστοτε υπουργό και με τον ΣΚΑΪ, πως οι προνομιούχοι συνδικαλιστές φωνάζουν για συντεχνιακά αιτήματα. "

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Σημερινή μαθητική κινητοποίηση στην Ηγουμενίτσα, ενώ αυτή την ώρα πραγματοποιούνται συγκεντρώσεις σε δεκάδες πόλεις σε όλη τη χώρα.

Υπάρχουν προϋποθέσεις για μια ανοιχτή αναμέτρηση, με καταλήψεις σε όλα τα εκπαιδευτικά ιδρύματα, με απεργίες, με συγκεντρώσεις και πορείες. Με επίδικο την καταγγελία όλων των συμφωνιών ξεπουλήματος σιδηροδρόμων, λιμανιών και αεροδρομίων, και ανάκτησή τους από το ελληνικό Δημόσιο.

Κι εκεί φυσικά θα φανεί και ποιοι είναι πράγματι συγκλονισμένοι μ' αυτό που συνέβη στα Τέμπη και ποιοι υποκρίνονται. Έχοντας και το δικό τους μερίδιο στις εγκληματικές ευθύνες.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΝ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΟΥΝ!

Παράνομη και καταχρηστική επιχειρούν να βγάλουν τη σημερινή απεργία των εργαζομένων στο Μετρό, που γίνεται παράλληλα μ' αυτή της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών, για την ασφάλεια στις μεταφορές.

Απάντηση το απόγευμα, στις συγκεντρώσεις σε ολόκληρη την Ελλάδα.

Κεντρικό αίτημα να ακυρωθούν τα ξεπουλήματα των μνημονιακών κυβερνήσεων και να περάσουν οι συγκοινωνίες ξανά στο ελληνικό Δημόσιο.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Με κλοτσιές απάντησε το κράτος των "αρίστων" στη διαμαρτυρία για το δολοφονικό συμβάν στα Τεμπη!

Πρώτα εγκληματική αδιαφορία με δεκάδες νεκρούς και μετά κλωτσιες;

Κατά τα άλλα κλαίνε στις καμερες ε;

Εισαγγελική ευαισθησία??

Καμία φυσικά, αφού όλοι οι δικαστές είναι διεφθαρμένοι καθεστωτικοί!!!

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Η ΥΒΡΙΣ

Κι ενώ στην Αθήνα η αφηνιασμένη ένστολη αληταμπουρία έπνιγε στα χημικά την πορεία για το έγκλημα των Τεμπών, στη Θεσσαλονίκη εγκαταστάθηκε στον σιδηροδρομικό σταθμό. 

Εκεί όπου πραγματοποιούνταν, επίσης, συγκέντρωση διαμαρτυρίας, ενώ κυρίως νέοι άνθρωποι πήγαιναν να μάθουν για το τι έχουν απογίνει τα αδέλφια τους, οι φίλοι τους και οι συμφοιτητές τους. 

Σχολιο.- Δηλαδή τη "μαύρη" στιγμή που ο γονιός περιμένει με αδιανόητη λαχτάρα να δει το παιδί του να κατεβαίνει ζωντανό από τα λεωφορεία που έφταναν από τα Τέμπη , εκεί που θα έπρεπε να βρίσκονται δίπλα τους ειδικοί ψυχολόγοι υποστήριξης και επιστημονικοί κοινωνικοί λειτουργοί αφού κάποια παιδιά δεν θα έφταναν ποτέ , εκεί ακριβώς έστειλαν τα ΜΑΤ ?? ..... Η ΥΒΡΙΣ ....

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Συγκέντρωση Τετάρτη στις 18.30 έξω από τα γραφεία της Hellenic Train στη λεωφόρο Συγγρού και πορεία προς τη Βουλή.

Εκεί και τα ένστολα κοινωνικά αποβράσματα, που επιτέθηκαν στους συγκεντρωμένους με χημικά και κρότου λάμψης.

Δεν σέβεται τίποτα η αληταμπουρία! Ούτε καν τους δεκάδες νεκρούς.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ένα μεγάλο πλήθος κάτω από βροχή καταρρακτώδη σήμερα Πέμπτη.

Χιλιάδες άνθρωποι ανταποκρινόμενοι στο κάλεσμα των μαζικών συνδικαλιστικών φορέων του εργατικού και φοιτητικού κινήματος, και της Αριστεράς.

Ο κόσμος που προτάσσει τη ζωή και αντιμάχεται τον κόσμο του κέρδους. Και του θανάτου.

Αύριο Παρασκευή για τρίτη μέρα στους δρόμους, στις νέες συγκεντρώσεις που οργανώνονται σε μια σειρά πόλεις όλης της χώρας.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

#ΔενΗτανΑτύχημα! 

Ενώνουμε τη φωνή μας με τους καλλιτέχνες, οι οποίοι ανακοίνωσαν αλλαγή του χαρακτήρα των σημερινών πανκαλλιτεχνικών κινητοποίησεων. 

Όλες οι καταλήψεις και τα περισσότερα καλλιτεχνικά σωματεία δηλώνουν:

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΤΥΧΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΔΟΛΟΦΟΝΙΑ

ΟΙ ΖΩΕΣ ΜΑΣ ΜΕΤΡΑΝΕ

Θα είμαστε εκεί σήμερα Πέμπτη στις 18.00 στο Σύνταγμα!

Και αύριο Παρασκευή!

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2/3/2023   -   4.00  π.μ.

- Αξίζει να αναφερθούμε στα όσα συμβαίνουν τις τελευταίες μέρες γύρω από τον Ρότζερ Γουότερς και την «ακύρωση» που επιχειρείται σε βάρος του τόσο από τις επίσημες αρχές των χωρών της «συλλογικής Δύσης», όσο και από τους πληρωμένους κονδυλοφόρους του δυτικού συστημικού Τύπου.

- Η είδηση είναι παρμένη από το ΑΠΕ-ΜΠΕ, ωστόσο είναι φανερό ότι αποτελεί copy+paste από διεθνή διανομή «προκάτ» πληροφοριών.

- Σύμφωνα, λοιπόν, με το κείμενο του ΑΠΕ-ΜΠΕ, αναβάλλονται οι προγραμματισμένες συναυλίες του ιδρυτικού μέλους των Pink Floyd στη Γερμανία τον ερχόμενο Μάιο, λόγω κατηγοριών εναντίον του για… «αντισημιτισμό»!…

- Ποιο ήταν το «ατόπημα» του Γουότερς;;; Ότι με δήλωσή του εδώ και 10 χρόνια (!!!), το 2013, σύγκρινε δημόσια την καταπίεση που υπόκεινται σήμερα οι Παλαιστίνιοι από το ΚτΙσραήλ με την καταπίεση που δέχονταν οι Εβραίοι από τους Γερμανούς ναζί την περίοδο του Ολοκαυτώματος!!!

- (Στγ: Χαρακτηριστικό του προκατειλημμένου ύφους του συγκεκριμένου δημοσιεύματος, είναι ότι το ΑΠΕ-ΜΠΕ βάζει τη λέξη «καταπίεση» των Παλαιστινίων σε εισαγωγικά (!!!), αμφισβητώντας δηλαδή ανοιχτά το γεγονός!!!).

- Για πολλοστή φορά, λοιπόν, χρησιμοποιήθηκε ένα γνωστό και τετριμμένο προπαγανδιστικό εργαλείο του ΚτΙσραήλ, όπου βαφτίζεται ως «αντισημίτης» όχι αυτός που γενικά εκφράζεται με μίσος κατά του εβραϊκού λαού, αλλά ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΈΝΑ εναντίον του συγκεκριμένου κράτους, του οποίου οι πρακτικές «απαγορεύεται» να χαρακτηριστούν ως «ναζιστικού τύπου» για λόγους που δεν είναι της παρούσης να αναλυθούν.

- Ο Γουότερς βαφτίστηκε αίφνης ως «ένας από τους πιο ακραίους εκπροσώπους του αντισημιτισμού στον κόσμο», όταν δεν έχει κάνει την ΠΑΡΑΜΙΚΡΉ δήλωση εναντίον του εβραϊκού λαού γενικώς, αλλά ΜΌΝΟ κατά του ΚτΙσραήλ και ως στήριξη στον αγώνα του λαού της Παλαιστίνης για την απόκτηση της δικής του πατρίδας.

- Μεταξύ των χώρων όπου ο Γουότερς θα έδινε συναυλία, ήταν και ένα πρώην στρατόπεδο συγκέντρωσης στη Φρανκφούρτη, όπου είχαν κρατηθεί απο τους Ναζί περί τους 3.000 Εβραίοι. Το Δημοτικό Συμβούλιο της πόλης έκρινε, ότι «η εμφάνιση του Ρότζερ Γουότερς εκεί θα ήταν ιδιαίτερα ακατάλληλη» (Στγ: ενώ το γεγονός, ότι ένας τόσο φορτισμένος ιστορικά χώρος παραχωρούνταν ΓΕΝΙΚΆ για συναυλίες, είναι… μια ασήμαντη λεπτομέρεια, που δεν θα πρέπει να χαλάσει το «όμορφο» αφήγημα αυτών που έλαβαν την απόφαση).

- Ακόμη χειρότερη έκανε την κατάσταση η Υπουργός (έλλειψης!!!) Πολιτισμού της Γερμανίας Klaudia Roth (Κλάουντια Ροτ), η οποία κάλεσε ανοιχτά σε ΜΠΟΪΚΟΤΆΖ των συναυλιών του Γουότερς στη Γερμανία, λέγοντας μάλιστα χαρακτηριστικά: «Και αν ακόμα γίνονται κρατήσεις, να δίνει συναυλίες σε άδειες αίθουσες» (!!!).

- Πραγματικά, υπάρχουν πράγματα που ο περαιτέρω σχολιασμός θα τα έκανε να χάσουν την ουσία τους. Διαβάστε και κρίνετε, λοιπόν, μόνοι/-ες σας… (Στγ: Φυσικά μπορώ να υποθέσω τι συμπεράσματα θα βγάλετε)…

- Πείτε μου, ωστόσο, ότι το μποϊκοτάζ εναντίον του Ρότζερ Γουότερς δεν έχει την πραγματική του αιτία στις πρόσφατες θέσεις που έλαβε γύρω από το Ουκρανικό και τις ευθείες βολές κατά των ΗΠΑ, ΝΑΤΟ και ΕΕ, ως βασικών υπεύθυνων για την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί. Και δεν ήταν μόνο η εμφάνισή του στο Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ, ήταν και σειρά συνεντεύξεων που ακολούθησαν σε μεγάλα δυτικά ΜΜΕ, όπου επανέλαβε ακριβώς τα ίδια. Αν αυτό δε λέγεται «πράξη αντεκδίκησης» του δυτικού ιμπεριαλισμού και προσπάθεια «ακύρωσης» ενός σπουδαίου μουσικού, απλά και μόνο επειδή «διαθέτει άποψη» και η άποψη αυτή δεν αρέσει στα παγκόσμια «γεράκια», τότε πώς αλλιώς μπορεί να χαρακτηριστεί;;;

Σχολιο.- >Τι να πω για τον Ρότζερ Γουότερς, αυτόν τον ήρωα, που τόλμησε να υποστηρίξει τον λατρεμένο, τον πολύπαθο παλαιστινιακό λαό, που ζει κάτω από την μπότα του Ισραήλ! Ποτέ δε νοιάχτηκε για θρησκείες, μήτε καταφέρθηκε ενάντια στον Εβραϊσμό! ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΡΑΤΣΙΣΤΗΣ! Του έβαλαν την ταμπέλα του αντισημιτισμού, για να αποκλείσουν τις συναυλίες του! Τρέμουν την αντιπολεμική φωνή του.

Σχολιο.- κάθε ελεύθερη φωνή φιμώνεται ακόμα και η ιστορία παραχαράσσεται και η παιδεία προσαρμόζεται στις επιταγές των ελίτ του Νταβός η άγνοια είναι το όπλο τους και αυτό είναι το πιό επικίνδυνο οδηγούν τούς λαούς σε μάζες

Σχολιο.- Μιλάνε και οι Γερμανοί

Αλλά εντολές είναι αυτες

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Η Ελλάδα είναι η μόνη χώρα της Ευρώπης που πέρασε από ένα κρατικό σε ένα ιδιωτικό σιδηροδρομικό μονοπώλιο, μια ιδιωτικοποίηση που έγινε με επιμονή της τρόικας και με μυστική σύμβαση. Η Ελλάδα επίσης είναι η μόνη χώρα της Ευρώπης στην οποία οι πολίτες δεν γνωρίζουν ποια δρομολόγια έχει δεσμευτεί να εκτελεί η εταιρεία που επιδοτείται για να τα εκτελεί. Αποτέλεσμα: τεράστιες περικοπές δρομολογίων, ακόμα και επιδοτούμενων, μηδέν συνέπειες. Ταυτόχρονα στον κρατικό ΟΣΕ, διαχειριστή του δικτύου, τεράστια υποχρηματοδότηση, επικίνδυνες ελλείψεις προσωπικού

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

AΠΙΣΤΕΥΤΟ!

Ιδρύει σιδηροδρομική αστυνομία για την καταστολή δυστυχημάτων.

Σχολιο.- μη του βάζεις ιδέες, και είμαστε και για εκλογές

Σχολιο.- Δώσε του ιδέες εσύ

Σχολιο.- Το είχε προβλέψει ο Μωυσής αυτό και ήδη από Δευτέρα οι 5568 νεοπροσληφθέντες σιδηροδρομικοί αστυνομικοί θα βρίσκονται στις θέσεις τους στα κατά τόπους Έβερεστ και Μικέλ, παραλλήλως των σιδηροδρομικών γραμμών.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

"Πρόκειται για ανθρώπινο λάθος"

Μαρίκα Μητσοτάκη στο μαιευτήριο, 4 Μαρτίου 1968

Σχολιο.- "Πρόκειται για εργοστασιακό λάθος",

Ιούνιος 1967

Υπεύθυνος Πωλήσεων Προφυλακτικών

Σχολιο.- Ειλικρινέστατη η Μαρίκα . Τον έχει βγάλει εντελως άχρηστο τον Κούλη σε παλαιότερες συνεντεύξεις της ….είχε πει συγκεκριμένα … ο Κυριάκος δεν κάνει για τίποτα …και όσα ξέρει η μάνα δεν τα ξέρει ο κόσμος όλος ..

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Επιτελειωμένο Κράτος.

Σχολιο.- Μόνο που δεν είναι αυτό τελειωμένο αλλά εμείς! Κομμάτι –κομματι

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Cui bono? (ποιος ωφελείται; για ποιον σκοπό;);;;

Εντελώς δωρικά....κι όποιος κατάλαβε, κατάλαβε....

Επίσκεψη Αμερικανού υπουργού εξωτερικών

Αποπομπή Πολάκη από τα ψηφοδέλτια του ΣΥΡΙΖΑ!!!

Τραγικό περιστατικό στα Τέμπη (όχι δεν είναι ατύχημα, όταν τα στοιχεία λένε ότι είχαν προειδοποιηθεί όλοι οι ιθύνοντες επανειλημμένως). Αλλιώς θα' πρεπε να αποκαλείται...

Εκλογές-Συγκυβέρνηση-τα ποσοστά όλων έπεσαν εκεί που "πρέπει".

Ουκρανικό-σύγκρουση ΝΑΤΟ-Ρωσίας

Η Τουρκία πατάει σε δύο βάρκες

Turkaegean....καζάν καζάν

Πολιτικό κόστος για την νέα συμφωνία των Πρεσπών που θα αφορά το Αιγαίο; Όλοι μαζί!!! Δηλαδή κανείς!!!!

Οι δικοί μας "δίδυμοι πύργοι" είναι γεγονός.....

Θα καταφέρετε να ενώσετε τις τελίτσες;

Σχολιο.- Ουτε τα προσχήματα δεν κρατούν

Η μετακλητή σχέση παύει μεν τώρα, η δε έρευνα Ντογιάκου αφορά το διάστημα που ο υιός του είναι μετακλητός.

Επομένως τι σόι έρευνα θα γίνει;;;

Λίγη τσίπα δεν υπάρχει???

Ρωτα ο δημοσιογράφος: Καλα μετακλητός στο γραφειο του Κώστα Καραμανλή ειναι ο γιος του Ντογιάκου κι ο Ντογιάκος ανέλαβε να διερευνήσει τυχόν ποινικές ευθύνες του Κώστα Καραμανλη?

Κατά τα άλλα ο Πολακης είναι τρομοκράτης..

Με_τον Πολακη που είπε ΜΜΕ και ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ βαθύ κράτοςΙ

Σχολιο.- Κι εμείς ακόμα χαζεύουμε με το φβ. Το φβ ότι ήταν να προσφέρει το προσέφερε.

Στους δρόμους πλέον. Την ενημέρωση την έχουμε (όπως τη περιέγραψες προληπτικά) και ξέρουμε επίσης ακριβώς τι έρχεται (τα είπες κι αυτά στην ανάρτηση). Οπότε τώρα μόνο δράση. Ανυπακοή και πράξεις, τέρμα το μπλα μπλα Οι βάρβαροι είναι πλέον όχι μόνο εντός των τειχών αλλά και μέσα στις "εστίες και στα ιερά" μας..!

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Διόρισε υπουργό μεταφορών και υποδομών τον Γεραπετρίτη, δηλαδή την ΤΕΡΝΑ αυτοπροσώπως, για να συνεχίσουν οι δουλειές... Κάθε τραγωδία είναι μια ευκαιρία.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Δημοσιογράφος ΣΚΑΪ:Και γιατί δεν κάνατε απεργίες εφόσον το σιδηροδρομικό δίκτυο ήταν τόσο χάλια;

Εργαζόμενος ΟΣΕ:Κάναμε αλλά μας τις βγάζατε αντισυνταγματικές και εσεις στα κανάλια σας μας κράζατε!

Δημοσιογράφος ΣΚΑΪ:Ε ας τα αφήσουμε τώρα αυτά τα συνδικαλιστικά!

Η μέρα που στη χώρα θα ανατείλει ξανα η ελπίδα,θα είναι η μέρα που ο τελευταίος δοσίλογος στημένος αρδ θα κρεμαστεί από τα αντερά του σε κεντρική πλατεία της πόλης.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Επίσης... ας το βουλώσει κι ο ΣΥΡΙΖΑ (καλά έτσι κι αλλιώς το έχει βουλώσει), διότι αυτός ξεπούλησε τον ΟΣΕ στους Ιταλούς με αυτούς τους όρους που οδήγησαν στην τραγωδία. 

ΚΑΘΕ ΤΙ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ Η ΣΥΜΜΟΡΙΑ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΠΑΤΑΕΙ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΠΟΥ ΑΝΟΙΞΑΝ ΤΑ ΚΩΛΟΠΑΙΔΑ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ΑΓΝΟΟΥΝΤΑΙ !

Οποιοσδήποτε γνωρίζει κάτι να επικοινωνήσει με τις αρχές :

Ελισάβετ Χατζηβασιλείου, 26 ετών, ύψος 1.77. Ταξίδευε στο μοιραίο τρένο με τη γάτα της, η οποία ήταν μέσα σε ένα μαλακό υφασμάτικο κλουβί μεταφοράς.

Η Ιφιγένεια Μήτσκα 23 ετών από τα Γιαννιτσά επέβαινε στον τρίτο βαγόνι της αμαξοστοιχίας. Τηλέφωνο επικοινωνίας για όποιον ξέρει κάτι για την Ιφιγένεια 6977356882, κ.Στέλιο Σούρλα

Ο 23χρονος Ντένις δεν έχει δώσει σημεία από το βράδυ της Τρίτης. Ήταν γύρω στις 23:30 όταν επικοινώνησε με τη μητέρα του και έκτοτε έχουν χαθεί τα ίχνη του.

Ελπίδα Χούπα, 28 ετών από την Αταλάντη.

Αγάπη Τσακλίδου φοιτήτρια του ΑΠΘ. Επέβαινε στο τρένο Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Αν κάποιος γνωρίζει, να επικοινωνήσει με το 697 733 8684.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ο Πούτιν χαρακτήρισε τρομοκρατική επίθεση αυτό που συνέβη στην περιοχή Bryansk: «Άνοιξαν πυρ εναντίον αμάχων, ... είδαν ότι υπήρχαν παιδιά στο αυτοκίνητο

Ομάδα 40 ενόπλων Ουκροναζί σαμποτέρ στο χωριό Sushany της ρωσικής επαρχίας Bryansk δίπλα στα σύνορα με την Ουκρανία, έχει συλλάβει 6 ομήρους σε κατάστημα κι έχει περικυκλωθεί από ρωσικές ειδικές δυνάμεις. Ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες μιλούν για 2 νεκρούς πολίτες και ένα παιδί τραυματισμένο.

Οι σαμποτέρ που -εκτιμάται - είχαν μπει παράνομα στο Ρώσικο έδαφος κατά ομάδες μεταξύ των προσφύγων, είχαν προηγουμένως επιτεθεί σε ηλεκτρικό υποσταθμό και βενζινάδικο.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ο Ζελένσκι ή έχει σαλτάρει, ή η κόκα χτύπησε ταβάνι! 

Μετά από όπλα, αεροπλάνα, ρουκέτες ζητεί και Αμερικανούς στρατιώτες να πολεμήσουν, εναντίον των Ρώσων!

"Οι ΗΠΑ θα πρέπει να στείλουν τους γιους και τις κόρες τους με τον ίδιο τρόπο που στέλνουμε γιους και κόρες στον πόλεμο, και θα πρέπει να πολεμήσουν… και θα πεθάνουν"

Βρε Ζελέ, αφού σου είπαν εξαρχής! 

"Μέχρι τον τελευταίο Ουκρανό!"

Τώρα το κατάλαβες;;.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2/3/2023   -    14.00

Σε τρία παραμεθόρια χωριά της Ρωσικής περιφέρειας Μπριάνσκ επιτέθηκε, σύμφωνα με Ρωσικά ΜΜΕ, σήμερα, ομάδα Ουκρανών σαμποτέρ.

Στο πρώτο χωριό (Λιουμπετσάν) οι σαμποτέρ επιτέθηκαν σε τοπικό λεωφορείο, σκοτώνοντας έναν κάτοικο και τραυματίζοντας έναν μαθητή. Ενα διερχόμενο αυτοκίνητο πήρε τρεις μαθητές από τους σαμποτέρ, ανάμεσά τους και το τραυματισμένο αγόρι. Πυροβολήθηκε στην πλάτη και διακομίστηκε στο νοσοκομείο.

Στο επόμενο χωριό,(Σουσάνι) οι Ουκρανοί επιτέθηκαν με ντρόν, βάζοντας φωτιά σε ένα συγκρότημα κατοικιών και πήραν ομήρους κατοίκους, εισβάλοντας σε ένα κατάστημα. Δεν προσδιορίζεται ο αριθμός των ομήρων. Μιλούν για ένα ανδρόγυνο και το παιδί τους.

Το τρίτο χωριό (Λομάκοβα) δέχθηκε πυρά, από όλμους.

Η αντιτρομοκρατική της Ρωσίας τους ψάχνει.

Σχολιο.- Τους εξοντωσε ολους η FSB.

Σχολιο.- Όσο τους χαϊδεύουν, αυτά θα γίνονται! Η επιχείρηση έπρεπε να είχε λήξει τον πρώτο μήνα κι έχει συμπληρώσει χρόνο. Ακόμη κι αν οι απώλειες θα ήταν μεγάλες σε μια μαζική επίθεση στην αρχή, η υπόθεση θα είχε τελειώσει με πολύ λιγότερα θύματα απ' ότι ως τώρα!

Σχολιο.- Όσο δίνεις χώρο στον αντίπαλο αυτός τον εκμεταλλεύεται και σε στριμώχνει. Βασικά, η επέμβαση θα έπρεπε να είχε γίνει το 2014, αμέσως με την εκδήλωση του πραξικοπήματος και προς βοήθεια της νόμιμης κυβέρνησης. Τότε θα ήταν πολύ εύκολη δουλειά και μάλιστα απολύτως νομιμοποιημένη. Τώρα τα πράγματα έχουν μπλέξει και η οποιαδήποτε επιτυχία θα είναι μισή και με πολύ μεγαλύτερο κόστος και σε στρατιώτες και σε αμάχους. Μπορεί φαινομενικά όλα αυτά να πέφτουν κάπως μακριά και να μην μας αφορούν. Κι όμως, μας αφορούν και πολύ μάλιστα! Το αποτέλεσμα αυτού του πολέμου θα έχει άμεσο αντίκτυπο στο μέλλον και το δικό μας και των παιδιών μας. Οποιαδήποτε αδράνεια και καθυστέρηση δεν συγχωρείτε πια! Έχουν αλλάξει πέντε φορές στρατηγούς κι ακόμα τα ίδια λάθη και οι ίδιες ανεπάρκειες. Αν η Ρωσία θέλει να διατηρήσει το κύρος της, τον διεθνή σεβασμό -ή και φόβο αν χρειάζεται- αλλά και όποιους συμμάχους της έχουν μείνει, θα πρέπει να δράσει άμεσα, αποτελεσματικά και με οποιοδήποτε κόστος. Γνώμη μου φυσικά.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Η χθεσινή "πρεμιέρα" του ενός, από τα πρώτα 6 Λέοπαρντ, που δόθηκαν στην Ουκρανία, από την Πολωνία.

Βουλιαγμένο στο ποτάμι.

Αποχαιρετισμός και παραλαβή, από το αντίπαλο στρατόπεδο!

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Η χθεσινή "πρεμιέρα" του ενός, από τα πρώτα 6 Λέοπαρντ, που δόθηκαν στην Ουκρανία, από την Πολωνία.

Αποχαιρετισμός και παραλαβή, από το αντίπαλο στρατόπεδο!

Σχολιο.- Μήπως, λέω τώρα εγώ, η έκρηξη είχε να κάνει με το καύσιμο [πετρέλαιο] του εμπορικού τρένου στο οποίο έγινε έκρηξη με την σύγκρουση;

Σχολιο.- Εμένα με ενδιαφέρει σφόδρα! Αν σ΄ΑΥΤΟΥΣ τους σιδηροδρόμους κυκλοφορούν λαθραία πυρομαχικά θέλω να ξέρω ότι αυτά ευθύνονται για τόσους απανθρακωμένους ανθρώπους! Για τόσα ανθρώπινα μέλη!

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ουκρανοί σαμποτέρ διείσδυσαν σε ρώσικο έδαφος στο Μπριάνσκ/Bryansk έπιασαν ομήρους, πυροβολούσαν αδιακρίτως. Διέφυγαν σε ουκρανικό έδαφος! Πούτιν: τρομοκρατική ενέργεια των νεοναζί.

02/03/2023

Νωρίτερα, εκπρόσωποι της FSB της Ρωσικής Ομοσπονδίας επιβεβαίωσαν πληροφορίες σχετικά με τη διείσδυση Ουκρανών σαμποτέρ σε δύο οικισμούς στην περιοχή Μπριάνσκ σε ρώσικο έδαφος. Έγινε διείσδυση και η ουκρανική DRG πήρε ομήρους κατοίκους ενός χωριού στην περιοχή Bryansk. Άλλες πηγές μιλούν για 15 κι άλλες για 50 σαμποτέρ. Υπάρχουν τελευταίες αναφορές για 2 πολίτες νεκρούς κι ένα μαθητή τραυματία.. Ο αριθμός των νεκρών ως αποτέλεσμα των ενεργειών των σαμποτέρ στο χωριό Μπριάνσκ του Λιουμπετσάν αυξήθηκε σε δύο, ένας άνδρας που γεννήθηκε το 1966 πέθανε, δήλωσε ο κυβερνήτης Αλεξάντερ Μπογκομάζ. Αναφέρεται ότι ένα μέρος των σαμποτέρ εξουδετερώθηκε ενώ οι υπόλοιποι πέρασαν Ουκρανία..

Σήμερα, Πέμπτη, μια άγνωστη ομάδα που ονομάζεται «Ρεπουμπλικανικός Εθνικός Στρατός» ανέλαβε την ευθύνη για την επίθεση στη ρωσική περιοχή Μπριάνσκ και για τη δολοφονία της Ντάρια Ντούγκινα, κόρης του φιλόσοφου Αλεξάντερ Ντούγκιν.

Οι Ουκρανοί σαμποτέρ πέρασαν τα σύνορα προς τη δυτική Ρωσία και επιτέθηκαν σε τοπικά χωριά, πηγαίνοντας τη μάχη στο ρωσικό έδαφος, επειδή έσπειραν την ανησυχία στους Ρώσους αμάχους.

Το Tass επικαλείται την FSB να λέει ότι «οι δραστηριότητες για την εξάλειψη των ένοπλων Ουκρανών εθνικιστών που έχουν παραβιάσει τα κρατικά σύνορα» βρίσκονται σε εξέλιξη.

Οι ρωσικές αρχές επιβολής του νόμου είχαν ανακοινώσει νωρίτερα ότι οι σαμποτέρ κρατούσαν ομήρους έως και έξι άτομα.

Τα χωριά Suchani και Lyubshan στο Bryansk δέχθηκαν επίθεση από «δεκάδες ένοπλους μαχητές».

Ο Αλεξάντερ Μπογκομάζ, κυβερνήτης της περιοχής Μπριάνσκ που συνορεύει με την Ουκρανία, είπε ότι η τρομοκρατική ομάδα πυροβόλησε ένα αυτοκίνητο στο Λιουμπσάν, σκοτώνοντας έναν άνδρα και τραυματίζοντας ένα παιδί της γ΄τάξης που αν και ήταν τραυματισμένο κατόρθωσε να σώσει 2 κορίτσια. Είπε επίσης ότι ένα ουκρανικό μη επανδρωμένο αεροσκάφος βομβάρδισε ένα σπίτι στο Sochany, το οποίο του έβαλε φωτιά.

Μαχητές των Ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων εισήλθαν στο χωριό Lubechane, όπου πραγματοποίησαν μια σειρά τρομοκρατικών επιθέσεων.

Την Πέμπτη, 2 Μαρτίου, DRG εισήλθαν στο χωριό Lubechane, και πυροβόλησαν εναντίον ενός κινούμενου οχήματος σε έναν από τους δρόμους και εισέβαλαν επίσης σε ένα κατάστημα, όπου πήραν ομήρους κατοίκους της περιοχής, αναφέρει το RIA Novosti.

«Προηγουμένως, αρκετοί άνθρωποι τέθηκαν υπό ομηρία σε ένα κατάστημα στο χωριό Λιουμπετσάν», είπε η πηγή.

Έγινε γνωστό ότι μαχητές που εισήλθαν στο έδαφος της Ρωσίας πυροβόλησαν εναντίον ενός αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα ένα άτομο να χάσει τη ζωή του και ένα κορίτσι να τραυματιστεί.

Επίσης, σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες, ένα βενζινάδικο και σταθμός παροχής ηλεκτρικού ρεύματος εξερράγη στο Sushany, στην περιοχή Bryansk.

Μια όμηρος που δραπέτευσε από Ουκρανούς σαμποτέρ μίλησε για τις ενέργειες τους

Οι 15 Ουκρανοί τρομοκράτες κατέφυγαν προς την Ουκρανία.

Μια νοσηλεύτρια , που ήταν μεταξύ των κατοίκων που συνελήφθησαν από Ουκρανούς σαμποτέρ που εισέβαλαν στο έδαφος της περιοχής Bryansk, μίλησε για τις ενέργειες της DRG, αναφέρει το Mash.

“Στρατιώτες κουκουλοφόροι σταμάτησαν αυτοκίνητα στην άκρη του δρόμου. Έδιωχναν τους ανθρώπους έξω, πήραν τα κινητά τους τηλέφωνα, έδεναν τα χέρια των ανδρών με ταινία, τους κάθισαν σε ένα παγκάκι σε στάση λεωφορείου. Μιλούσαν ουκρανικά”, είπε.

Επιπλέον, η γυναίκα είπε ότι οι τρομοκράτες είχαν σκορπίσει νάρκες «πετάλων» στην περιοχή της ομηρίας. Κάποια στιγμή έγινε έκρηξη και τράπηκαν σε φυγή προς τα ουκρανικά σύνορα.

Σκότωσαν τον οδηγό ενός από τα αυτοκίνητα που έφερναν τα παιδιά στο σχολικό λεωφορείο. Ένα 10χρονο παιδί, ο Fedya, τραυματίστηκε επίσης. Αργότερα έφτασε ασθενοφόρο και βοήθησε το παιδί.

Πούτιν για την τρομοκρατική επίθεση στην περιοχή Μπριάνσκ:

«Σήμερα οι νεοναζί έκαναν άλλη μια τρομοκρατική ενέργεια, άλλο ένα έγκλημα, είδαν ότι ήταν αυτοκίνητο πολιτών, είδαν ότι κάθονταν πολίτες και παιδιά, κι άνοιξαν πυρ εναντίον τους.

Ο Ρώσικος στρατός υπερασπίζεται με θάρρος τον πληθυσμό ενάντια στους νεοναζί και τους τρομοκράτες που βασάνισαν και σκότωσαν ανθρώπους στο Donbass για οκτώ χρόνια, όπως εκείνοι που σκότωσαν την Daria Dugina.

Η βία, το πραγματικό έγκλημα, διαπράττεται ακριβώς από τους νεοναζί και τα αφεντικά τους…

Αλλά και πάλι, επαναλαμβάνω, δεν θα τα καταφέρουν. θα τους έχουμε”

Η ουκρανική ομάδα σαμποτάζ και αναγνώρισης (DRG) έπαψε να δραστηριοποιείται στους οικισμούς της περιοχής του Μπριάνσκ. Σύμφωνα με το TASS, επικαλούμενο πηγές του στην περιοχή, οι μαχητές θα μπορούσαν να είχαν εγκαταλείψει το έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Σημειώνεται ότι οι ρωσικές ειδικές υπηρεσίες δεν σταματούν τις δραστηριότητες έρευνας. “Δεν υπάρχει πλέον κανένας από την ουκρανική ομάδα στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, έφυγαν. Τώρα γίνεται αναζήτηση για μαχητές των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας που θα μπορούσαν να παραμένουν”, είπε μια από τις πηγές.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ο Β.Ζελένσκι ζήτησε από τις χώρες του ΝΑΤΟ να στείλουν στρατό στην Ουκρανία 

«Οι ΗΠΑ θα  πρέπει να στείλουν τους γιους και τις κόρες τους κατά των Ρώσων ακριβώς με τον ίδιο τρόπο που στέλνουμε τα δικά μας παιδιά»

02.03.2023 | 11:46

Ο Ουκρανός πρόεδρος Β.Ζελένσκι ζήτησε την αποστολή αμερικανικών και κατ’ επέκταση ΝΑΤΟϊκών στρατευμάτων στην Ουκρανία για να πολεμήσουν κατά των ρωσικών δυνάμεων!

Χρησιμοποιώντας ένα υποθετικό ερώτημα ως προς το τι θα έκαναν οι ΗΠΑ εάν η Ρωσία έκανε επίθεση σε χώρα του ΝΑΤΟ είπε πως αυτό θα συμβεί αν χάσει η Ουκρανία τον πόλεμο υπονοώντας ότι οι ΗΠΑ θα πρέπει να δράσουν νωρίτερα στέλνοντας «boots on the ground».

«Οι ΗΠΑ θα  πρέπει να στείλουν τους γιους και τις κόρες τους ακριβώς με τον ίδιο τρόπο που στέλνουμε τους γιους και τις κόρες μας στον πόλεμο. Και θα πρέπει να πολεμήσουν, γιατί πρόκειται για το ΝΑΤΟ, και θα πεθάνουν Θεός φυλάξοι», λέει ο Ζελένσκι.

Φυσικά, μία τέτοια ενέργεια άμεσα θα κατέληγε σε πυρηνικό πόλεμο. Εάν επισήμως αμερικανικά στρατεύματα εμπλακούν σε μάχες κατά ρωσικών στρατευμάτων, τότε απλώς θα ανοίξει «η πόρτα του φρενοκομείου» και θα ανοίξει για όλους τους κατοίκους του πλανήτη.

https://twitter.com/i/status/1630727982196183040

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Κώστας Καπλάνης: Σαν σήμερα το 1997 «έφυγε» ένας από τους σημαντικότερους συνθέτες του ρεμπέτικου

Ξεκίνησε να διδάσκεται μπουζούκι από μικρή ηλικία και το 1945 παρουσίασε την πρώτη του δουλειά, μαζί με το Μανώλη Χιώτη

02.03.2023 | 22:51

Ο Κώστας Καπλάνης (Σμύρνη, 1921 – 2 Μαρτίου 1997) ήταν Έλληνας συνθέτης, από τους σημαντικότερους του ρεμπέτικου ήχου.

Ξεκίνησε να διδάσκεται μπουζούκι από μικρή ηλικία και το 1945 παρουσίασε την πρώτη του δουλειά, μαζί με το Μανώλη Χιώτη, τον «Πασατέμπο». Ακολούθησαν τα πολύ γνωστά «»Το Μινόρε της Αυγής»», «Φέρε μας κάπελα κρασί», «Ψιλή βροχή», «Ένας Αλήτης πέθανε» (που ερμήνευσε η Σωτηρία Μπέλου), «Όμορφη Πειραιώτισσα» κ.α.

Το 1954 περιόδευσε στις ΗΠΑ με τη Μαρίκα Νίνου. Η τελευταία του δημόσια εμφάνιση καταγράφηκε το 1993 στο κέντρο «Μετρό» με την Άννα Χρυσάφη, ενώ η τελευταία του σύνθεση ήταν ο δίσκος «Τραγουδοποιείον η Ωραία Ελλάς».

Πέθανε στις 2 Μαρτίου 1997 και κηδεύθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου είχε περάσει μεγάλο μέρος της ζωής του.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Στους 57 οι νεκροί και δυστυχώς «ακόμα μετράνε»! – Το μεγαλύτερο μεταπολεμικό πολιτικό έγκλημα

«Οι σάκοι με ανθρώπινα μέλη που βρίσκονται στο νεκροτομείο έχουν ξεπεράσει τις 10» αναφέρει η Ιατροδικαστής Ρ.Λεονταρή

02.03.2023 | 15:23

Στο μεγαλύτερο πολιτικό έγκλημα μετά τον Β’ ΠΠ εξελίσσεται η τραγωδία της σύγκρουσης των δύο τρένων στα Τέμπη, καθώς πέρα από τις αντικειμενικές πολιτικές ευθύνες, οι νεκροί δυστυχώς έχουν φτάσει τους 57 και υπάρχουν ακόμα σακούλες με ανθρώπινα μέλη τα οποία δεν έχουν ακόμα ταυτοποιηθεί.

Εδώ δεν πρόκειται πλέον περί ατυχήματος, αλλά περί εγκλήματος δεδομένων των τραγικών παραλείψεων της πολιτικής ηγεσίας που ξεκινούν από την έγκριση παραλαβής ακατάλληλων τρένων, περνά μέσα από την πλήρη ανυπαρξία του δικτύου τηλεδιοίκησης, του οποίου μάλιστα θα εγκαινίαζε χθες (!) ο Κ.Μητσοτάκης και φτάνουν μέχρι τον κομματικό διορισμό-μετάταξη ενός άσχετου αχθοφόρου και τέως υπαλλήλου του υπ.Παιδείας που υποδυόταν τον σταθμάρχη.

Την αποκάλυψη για τον αριθμό των νεκρών έκανε η προϊσταμένη της ιατροδικαστικής υπηρεσίας Λάρισας, Ρουμπίνη Λεονταρή, μιλώντας σε ραδιοφωνικό σταθμό για το φρικτό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

G20: Ο Σ.Λαβρόφ επιβεβαιώνει ότι δεν θα υπάρξει κοινό ανακοινωθέν

«Το αποτέλεσμα των συζητήσεων θα περιγράφεται στο κείμενο συμπερασμάτων που θα εκδώσει η ινδική προεδρία»

02.03.2023 | 16:27

Χωρίς τελικό ανακοινωθέν η σύνοδος των G20, ανακοίνωσε ο Ρώσος υπουργός Εξωτερικών, Σεργκέι Λαβρόφ.

Ο Ρώσος υπουργός Εξωτερικών επιβεβαίωσε σήμερα ότι δεν θα εκδοθεί κοινή ανακοίνωση μετά τη σύνοδο των υπουργών Εξωτερικών της G20, που διεξάγεται στην Ινδία, επιρρίπτοντας την ευθύνη για αυτό στις «δυτικές χώρες».

Δεν θα υπάρξει τελικό ανακοινωθέν από τη σύνοδο «και το αποτέλεσμα των συζητήσεων θα περιγράφεται στο κείμενο συμπερασμάτων που θα εκδώσει η ινδική προεδρία», δήλωσε ο Λαβρόφ στους δημοσιογράφους.

Kόντρα για τις εκρήξεις στους αγωγούς Nord Stream

Οι συζητήσεις για το τελικό ανακοινωθέν απέτυχαν κυρίως εξαιτίας της επιμονής της Ρωσίας να περιλαμβάνεται σε αυτό η ανάγκη να διεξαχθεί «αμερόληπτη» έρευνα για τις εκρήξεις που σημειώθηκαν στους ρωσικούς αγωγούς μεταφοράς αερίου Nord Stream 1 και 2.

«Μιλάμε για καλούς τρόπους. Ε, λοιπόν, οι Δυτικοί ομόλογοί μας έχουν γίνει πολύ κακοί σε ό,τι αφορά το θέμα. Δεν πιστεύουν πλέον στη διπλωματία, το μόνο που κάνουν είναι να εκβιάζουν και να απειλούν τους πάντες», κατήγγειλε ο Λαβρόφ.

Ο πόλεμος αποτελεί ένα σημείο διαφωνίας για τις χώρες της G20, στην οποία συμμετέχουν τόσο οι ΗΠΑ όσο και η Ρωσία, αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Το ρωσικό υπουργείο Εξωτερικών ανακοίνωσε ότι οι υπουργοί Εξωτερικών της Ρωσίας Σεργκέι Λαβρόφ και των ΗΠΑ Άντονι Μπλίνκεν μίλησαν «στο πόδι» κατά την σύνοδο, αλλά δεν διεξήγαγαν διαπραγματεύσεις ούτε συνάντηση, μετέδωσαν σήμερα ρωσικά πρακτορεία ειδήσεων.

Υψηλόβαθμος αξιωματούχος του υπουργείου Εξωτερικών των ΗΠΑ είχε δηλώσει λίγο νωρίτερα ότι ο Μπλίνκεν και ο Λαβρόφ μίλησαν για λιγότερο από 10 λεπτά στο περιθώριο της συνόδου της Ομάδας των Είκοσι στο Νέο Δελχί.

Ο Μπλίνκεν υπογράμμισε στον Λαβρόφ ότι η Ουάσινγκτον προτίθεται να στηρίξει την Ουκρανία να υπερασπιστεί τον εαυτό της για όσο καιρό χρειαστεί, πρόσθεσε ο αξιωματούχος.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Οι δύο φιάλες υγραερίου που βρέθηκαν στο σημείο του τραγικού δυστυχήματος στα Τέμπη

Προκαλεί ερωτηματικά καθώς υπάρχει μια έντονη λάμψη και ακολουθεί η έκρηξη - Αξιωματικοί πυροσβεστικής: «Το Υπουργείο Μεταφορών το επιτρέπει»

02.03.2023 | 18:35

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΑ-ΒΟΜΒΑ! ΕΦΕΡΑΝ στην Ελλάδα τρένα που στην Ελβετία τα έστελναν για... σκραπ

2/3/2023   -   10.30 π.μ.

Ένα χρόνο πριν είχε γράψει ένα άρθρο για τα τρένα που κυκλοφορούν στην Ελλάδα και για το άθλιο σιδηροδρομικό δίκτυο

έχει ακριβώς έναν χρόνο πριν όταν το Investigate Europe έγραψε ένα άρθρο, το οποίο σήμερα αποκαλύπτεται προφητικό . Ειδικά μετά από όσα τραγικά έγιναν στην Τέμπη.

Υπό τον τίτλο ««Το μόνο που μπορώ να πω είναι καλή τύχη»: Πώς τα τρένα που καταργήθηκαν από την Ελβετία επιστρέφουν στην Ελλάδα», ο αρθρογράφος του ΙΕ περιγράφει πώς ο «μεγάλος ελβετικός πονοκέφαλος» έγινε δεκτός με ενθουσιασμό στην Ελλάδα.

«Καθυστερήσεις, βλάβες, ακυρώσεις… Για χρόνια, τα τρένα ETR 470 ήταν ο μεγαλύτερος πονοκέφαλος των ελβετικών σιδηροδρόμων. Στο τέλος οι Ελβετοί τα έστειλαν για σκραπ. Αλλά οι ιταλικοί σιδηρόδρομοι —οι οποίοι εκτελούν όλες τις ελληνικές επιβατικές αμαξοστοιχίες από το 2017— παρουσίασαν τα ίδια τρένα ως υπερσύγχρονα» έγραφε χαρακτηριστικά έναν χρόνο πριν, επικαλούμενο μάλιστα στελέχη που τα γνωρίζουν από πρώτο χέρι, να φωνάζουν τότε: «Μείνετε μακριά από αυτά τα τρένα!».

Η «Αλπική τουαλέτα»

Πριν από είκοσι χρόνια, ο ελβετικός Τύπος ονόμασε το τρένο ETR 470 — που εξυπηρετούσε τη διαδρομή Μιλάνο-Ελβετία — «Pannenzug», που σημαίνει «τρένο βλάβη».

Εν τω μεταξύ, ο ιστότοπος που κατέγραψε τα προβλήματά του ονομάστηκε CessoAlpino, σημαίνει (σε κομψή μετάφραση) «Αλπική τουαλέτα» (Αλπική χ@@@α). Δύο πρώην αξιωματούχοι εξοικειωμένοι με αυτό το τρένο, με τους οποίους επικοινώνησε η Investigate Europe και η Reporters United, δυσκολεύονται να πιστέψουν ότι τα πέντε εναπομείναντα ETR 470 που δεν στάλθηκαν στο διαλυτήριο διαφημίζονται τώρα ως το μέλλον της σιδηροδρομικής σύνδεσης Αθήνας-Θεσσαλονίκης, η πιο σημαντική διαδρομή στη μεσογειακή χώρα.

«Η συμβουλή από την Ελβετία: μακριά από αυτά τα τρένα», είχε πει χαρακτηριστικά τότε ο Walter Finkbohner, πρώην γραμματέας του διοικητικού συμβουλίου της Cisalpino AG, της θυγατρικής των ιταλικών και ελβετικών σιδηροδρόμων που αγόρασε το ETR 470s από τον κατασκευαστή Fiat Ferroviaria τη δεκαετία. του 1990.

«Αγοράστε δοκιμασμένα τρένα ή νέα τρένα. Δεν υπάρχει τίποτα δωρεάν στη ζωή», προσθέτει.

Η άρνηση της Ελλάδας

Ωστόσο -σύμφωνα πάντα με το άρθρο- η Ελλάδα δεν είναι σε θέση να δεχτεί τέτοιες συστάσεις, ούτε να επιλέξει τι υλικό κυκλοφορεί στις γραμμές της, αφού οι σιδηροδρομικοί της ιδιωτικοποιήθηκαν, όπως απαιτούσαν οι πιστωτές της.

Η ιταλική κρατική εταιρεία Ferrovie dello Stato Italiane (FSI) αγόρασε το 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, της ελληνικής σιδηροδρομικής εταιρείας, έναντι μόλις 45 εκατ. ευρώ.

«Η σύμβαση ιδιωτικής παραμένει μυστική, αλλά οι άνθρωποι που γνωρίζουν τους όρους της, όπως ο σημερινός υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Καραγιάννης, την αποκάλεσαν αποικιακή» γράφει και προσθέτει: «Αυτή είναι ασυνήθιστη γλώσσα από ένα μέλος της συντηρητικής κυβέρνησης. Το ελληνικό Υπουργείο Μεταφορών συμφώνησε να επιδοτήσει την ιταλική εταιρεία ύψους 50 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως για την εκτέλεση ορισμένων δρομολογίων, όπως περιγράφεται σε σύμβαση Υποχρεώσεων Δημόσιας Υπηρεσίας (PSO)».

Μυστικά συμβόλαια

Ωστόσο, και αυτή η σύμβαση παραμένει μυστική, παρά τα αιτήματα για την Ελευθερία της Πληροφόρησης που υπέβαλαν βουλευτές της αντιπολίτευσης.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ΣΤΑ ΠΡΟΠΥΛΑΙΑ! ΣΥΛΛΑΛΗΤΗΡΙΟ από φοιτητές και μαθητές «για τα παιδιά στα Τέμπη» στα Προπύλαια...

Η Συντονιστική Επιτροπή Μαθητών Αθήνας (του ΚΚΕ) καλεί τους μαθητές όλων των σχολείων της πρωτεύουσας να συμμετάσχουν την  Παρασκευή 3/3 στην πορεία των φοιτητών, στην πορεία στις 12 το μεσημέρι στα Προπύλαια, με γενικό σύνθημα «Το έγκλημα αυτό να μην συγκαλυφθεί – Ολων των νεκρών να γίνουμε η φωνή!»

Όπως σημειώνουν σε ανακοίνωσή τους οι μαθητές, (πρέπει) τα σχολεία να παραμείνουν κλειστά και όλοι τους να κατέβουν στους δρόμους «Για τα παιδιά στα Τέμπη… Για τις οικογένειές τους… Και για εμάς…».

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ΕΙΣΑΓΓΕΛΙΚΗ ΕΝΤΟΛΗ! «Καταδρομική» επιχείρηση για κατάσχεση πειστηρίων στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λάρισας

Αστυνομικοί της Ασφάλειας Λάρισας εισήλθαν αιφνιδιαστικά στις εγκαταστάσεις του Σιδηροδρομικού Σταθμού, στις 4 τα ξημερώματα της Τετάρτης, με εντολή του προϊσταμένου της Εισαγγελέας Εφετών Λάρισας, Σταμάτη Δασκαλόπουλου, ο οποίος εποπτεύει την προανάκριση για τη διερεύνηση του πολύνεκρου δυστυχήματος.

Κατασχέθηκαν ηχητικά αρχεία, έγγραφα, σημειώσεις και άλλα στοιχεία που αφορούν την κίνηση των αμαξοστοιχιών και τη λειτουργία του σταθμού, σύμφωνα με πληροφορίες του GRTimes.

Έγκυρη πηγή ανέφερε ότι η έρευνα δεν θα περιοριστεί μόνο στην ευθύνη του σταθμάρχη αλλά θα φτάσει και σε υψηλά κλιμάκια του ΟΣΕ, όπως και του Ιταλικού Ομίλου που ελέγχει την Hellenic Train (πρώην ΤΡΑΙΝΟΣΕ).

Το προσεχές χρονικό διάστημα, ο κ. Δασκαλόπουλος αναμένεται να προτείνει προς την Ολομέλεια του Συμβουλίου Εφετών Λάρισας τον ορισμό ειδικού εφέτη ανακριτή, ο οποίος θα αναλάβει τη διενέργεια της κύριας ανάκρισης.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΡΑΓΩΔΙΑ! Νέα 24ωρη απεργία στον Σιδηρόδρομο....

Νέα 24ωρη απεργία στα τρένα την Παρασκευή 3 Μαρτίου εξήγησε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών και Μέσων Σταθερής Τροχιάς.

Η Ομοσπονδία, όπως επισημαίνει σε ανακοίνωσή της, με βάση τις επιστολές της που έχουν σταλθεί σε αρμόδιους φορείς (υπουργεία, διοικήσεις, πολιτικά κόμματα) όλα τα προηγούμενα χρόνια, θα συντάξουν όλα τα ζητήματα που αναφέρονται στον σιδηρόδρομο και θα ζητήσουν άμεση συνάντηση με το Υπουργείο Μεταφορών και τα πολιτικά κόμματα (το αργότερο μέχρι την επόμενη εβδομάδα).

Στις συναντήσεις θα κατατεθούν, εκ νέου, οι απόψεις του συνδικαλιστικού κινήματος για την ασφάλεια του σιδηροδρόμου και της κυκλοφορίας, απαιτώντας, όπως υπογραμμίζει η ΠΟΣ, ένα χρονοδιάγραμμα υλοποίησής τους για να αποφευχθεί στο μέλλον. Αμέσως μετά τις συναντήσεις και λαμβάνοντας υπόψη τα αποτελέσματα των συζητήσεων, συνεδριάζει το Διοικητικό Συμβούλιο της Ομοσπονδίας, προκειμένου να λάβει τις ανάλογες αποφάσεις, χωρίς να αποκλείεται η κλιμάκωση των κινητοποιήσεων, σε περίπτωση που τα αποτελέσματα δεν κρίνονται θετικά.

«Δεν εισακουστήκαμε σοβαρά»

Υπενθυμίζεται ότι και σήμερα Πέμπτη τα τρένα όπως και το Μέτρο έχουν ακινητοποιηθεί λόγω απεργίας.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ΔΕΝ ΤΟ ΛΕΝΕ! ΜΕ ΤΙ ΗΤΑΝ φορτωμένη η εμπορική αμαξοστοιχία...

2/3/2023   -   20.31

Συγγρούστηκαν δύο τρένα, το ένα επιβατικό, το άλλο εμπορικό. Το εμπορικό τι μετέφερε;

Στο καμένο βαγόνι βρισκόταν το κυλικείο,  το οποίο ήταν γεμάτο με νέους ανθρώπους, και από το οποίο δεν έχει μείνει τίποτε εξαιτίας της σύγκρουσης και της φωτιάς, που το έχει μετατρέψει σε μια άμορφη μάζα.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ΠΑΡΑ ΤΗ ΔΥΝΑΤΗ ΒΡΟΧΗ! Μεγαλειώδης πορεία στο Σύνταγμα για το «έγκλημα στα Τέμπη»...

2/3/2023   -    19.26

Παρά τη δυνατή βροχή ο κόσμος δίνει δυναμικό παρών.

Πλήθος κόσμου έχει δώσει δυναμικό παρών στο κάλεσμα που έκαναν συλλογικότητες και καλλιτέχνες στο Σύνταγμα για την τραγωδία στα Τέμπη που έχει προκαλέσει τεράστιο κύμα οργής σε όλη τη χώρα.

Πρωτοστάτησε όπως και χθες η οργάνωση της εξωκοινοβουλευτικής αριστεράς «Αναμέτρηση», που μαζί της ενώθηκαν και τα καλλιτεχνικά σωματεία.

Οι συγκεντρωμένοι μάλιστα παρά τη δυνατή βροχή δεν έδειξαν να πτοούνται και η πορεία πραγματοποιείται κανονικά.

Πλήθος κόσμου συμμετέχει στην πορεία με συνθήματα όπως δεν είναι τραγωδία «είναι έγκλημα», «δολοφόνοι», μηνύματα κατά των ιδιωτικοποιήσεων. Μάλιστα κάποιοι πέταξαν και τρικάκια που έγραφαν «η κρατική αμέλεια δολοφονεί».

Η πορεία πραγματοποιείται υπό την ισχυρή και παρουσία της αστυνομίας και δυνάμεων των ΜΑΤ.

Το ΚΚΕ επέλεξε σήμερα (δεύτερο και καταϊδρωμένο) να πραγματοποιήσει συγκεντρωση στα  γραφεία της Hellenic Train, που χθες είχε πραγματοποιήσει η «Αναμέτρηση». Φαίνεται  αντελήφθηκαν τη γελοιότητα του συνθήματος «ο λαός θα σώσει το λαό», και αποφάσισαν πάλι από το ΚΚΕ να ξαναγίνουν πρωτοπορία…

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Βγήκε, λέει η ΕΕ, πριν κάτι μήνες και καταδίκασε την Ελλάδα, για τα χάλια των... σιδηροδρόμων της.

"Μπράβο", λοιπόν στην ΕΕ, που εμφανίζεται να ανησυχεί, για τις ατασθαλίες των κυβερνήσεων μας και που θέλει να μας βάλει σε τάξη.

Κάπως έτσι το εξέλαβαν πολλοί και ξαφνικά νομιμοποιήθηκαν, στις συνειδήσεις μας,  οι εντολές της, για ιδιωτικοποιήσεις -πιο σωστά, για αισχρό ξεπούλημα- των σιδηροδρόμων μας, σε μία Ιταλική χρεωκοπημένη εταιρία, που απλώς έκοβε εισιτήρια και τσέπωνε τα κέρδη. Για επενδύσεις των κερδών, ούτε λόγος.

Όμως, η "καλή και άψογη" ΕΕ δεν διέταξε την Ελλάδα να προχωρήσει σε ιδιωτικοποιήσεις χωρίς λόγο, ούτε επέβαλε πρόστιμα, λόγω ανησυχίας, για την ασφάλεια των Ελλήνων.

Σκοπός της ήταν και είναι η διακίνηση των εμπορευμάτων, που κατέχουν τα διάφορα "συνεργαζόμενα" με την ΕΕ, λόμπι. Απαραίτητη προϋπόθεση, γι΄αυτό, είναι η διασύνδεση ΟΛΩΝ των Ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών δικτύων και η ασφαλής μεταφορά των προϊόντων κάθε είδους.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Όλα τα Πούλιτζερ που αξίζει η ελληνική δημοσιογραφία μετά τα Τέμπη 

https://www.youtube.com/watch?v=Yiw2m9kCWNM

Έχουν πεθάνει πάνω από 50 άτομα και οι άλλοι οι ΑΡΔ (Αλήτες Ρουφιάνοι Δημοσιογράφοι)  συζητάνε για το τι πολιτικό κόστος μπορεί να έχει το δυστύχημα για την κυβέρνηση στις εκλογές. Εκεί καταλαβαίνεις ότι κάτι πάει πολύ λάθος σε αυτή τη χώρα